4月22日，南京新街口，外卖小哥正在路边等红绿灯。本报记者 吴俊 摄

□ 本报记者 陈珺璐 倪方方

近日，外卖平台大战愈演愈烈。凭借免佣金政策、高额激励，以及承诺缴纳“五险一金”等优势，新上线的“京东外卖”迅速赢得高度关注。4月21日，京东发布致外卖骑手的公开信，宣布永不强迫兼职骑手“二选一”、未来3个月招聘全职骑手由5万名提高到10万名等。此前京东承诺，为骑手全额足额全部缴纳“五险一金”，且所有费用由公司承担。对于平台“卷战”，作为外卖产业链中重要一环，骑手是怎么看的？他们最看重什么？平台最该卷的又是什么？

同一杯咖啡，

送单时长差了一刻钟

4月23日正午，身着美团骑手服的张昊将一杯14元的美式咖啡送到记者手中。这是记者从京东外卖上下的单，取餐地与目的地骑行距离为900米，全程用时15分钟。

张昊告诉记者，叠加午时激励，这一单他能拿到近14元的配送费。为何穿着美团外套跑京东外卖？他解释道，“我入职没几天，京东外卖服还没买到。”

同样的单在美团外卖上购买，当天下午送达时，骑手何志军花了近半小时。这单他能拿到3元多配送费。他的手机显示，离准时宝设定的时间还有8分钟，但距下一单完单仅剩9分钟。

同样的订单在不同平台，送单时长为何有这么大区别？平台实时动态显示，何志军在取餐后先后在3个点位停留，900米的路骑出了“几”字形。“手里单子太多，而且大多有准时宝，时间卡得死死的。”何志军解释。

从单位配送价格看，两家平台也有不同。记者调查发现，目前京东外卖接单价相对较高。有骑手晒出订单截图，同样的商品和配送距离，京东接单价格为8.8元，美团为5.1元。南通外卖骑手陈晓以1公里的配送价格为例，目前京东运费价格可达7—8元，而饿了么、美团则是4—6元。虽才跑京东外卖一周，他的日收入比之前在其他平台多出100元。

利好能否持续，

大多骑手仍在观望

尽管京东外卖强势入局，但记者采访的外卖骑手中观望者居多。安徽六安人李天天在南京跑外卖3年多，前段时间工作群里也有人去跑京东外卖，但因为单子少、挣钱也不多，又回来了。他说，平台大战一定程度上能给骑手、商家和顾客让利，前两天他在京东外卖上下单一杯奶茶，只要4.9元。“等京东的单子多起来，我再去试一试。”

目前，京东外卖尚处于起步阶段，部分城市单量不及美团、饿了么稳定。在一些社交平台上，有从业者晒出“0单量”的页面，反映“要是兼职跑，也就恶劣天气有点单子”“单子优先分配给驻店骑手、秒送专职骑手，剩下的才轮得到众包骑手”。

当然，想在风口上“掘金”的人也不在少数。何志军透露，听说京东全职骑手有“五险一金”，他正申请加入，“我现在中午跑京东，下午单量少时就跑美团”。

京东高单价和较好福利背后，管理机制上也有不同。某社交平台网友提醒，“京东现在单价确实高，但别同时接3单以上，配送时间紧，特别容易超时。”此外，记者从京东外卖的实际承运方达达的后台看到，骑手接单后若因自身原因取消订单，不仅会扣服务分，还将根据取消时间罚款，“10分钟及以上扣14元”。

宿迁人郑龙在外卖行业跑过美团、饿了么，现在全职跑瑞幸咖啡，白班月收入1.2万元。“收入还可以，日子过得去。还不知道京东的利好能持续多久，现在谈换平台有点早。”他说。

权益难以保障，

劳动关系认定是瓶颈

对于平台大战，在扬州外卖行业近10年的唐杰则更为淡然。“这些年，骑手市场越来越卷，我也见识了很多平台‘套路’。平台要求一步步提高，福利却一点点减少。特别明显的就是送单量逐年上升，但是骑手接单价却在下降。”唐杰说。

“平台每一次调整都会走掉一批骑手，几乎很少有人在某个平台待上3年。”唐杰坦言，在很多人看来，“送外卖等于没工作”，骑手大多也抱着过渡的心态来干，哪边工资高就去哪。“每到年底，就会有一波离职潮。”

“平台大战，总体上看是一种企业理念和运营模式之争。”南京大学城市科学研究院执行院长胡小武表示，外卖配送行业有1000多万名外卖骑手，形成规模庞大的新就业群体，亟待建立更为完善的规范和价值体系。建议进一步优化平台算法和配送机制，完善外卖骑手权益保障，提高他们的社会认可度、职业安全感，推动外卖配送行业健康发展。

现实情况是，骑手们面临的一大难题是权益很难得到保障。比如在出现工伤、薪酬纠纷时难以争取到相应劳动权益。江苏中虑律师事务所律师滕尚丽接手的案件中，几乎所有骑手都与平台没有劳动关系，外卖平台也就此“隐身”。“归根到底，这是层层外包下骑手和平台错综复杂的法律关系导致的。”滕尚丽认为，有的骑手入职、签合同和真正工作的都并非同一家公司。有的骑手通过合伙、加盟等方式跑单，这无异于在路上“裸奔”。

“灵活用工模式下，接单自由不等于劳动关系自由，希望平台在员工福利保障上加大力度。”滕尚丽说，骑手劳动关系认定问题，关系到劳动报酬支付、休息休假、社会保障等基本劳动权益保护。劳动关系无法认定，骑手往往无法争取到相应劳动权益。建议进一步加强行业规范，倡导骑手和平台之间形成更为稳定的劳动关系，促进新业态劳动者的保障更加全面、稳固。

（文中受访者均为化名）