对于马自达这个品牌，种种原因，让它至今在国内有着很高的人气，尤其当全新车型发布的时候，很多人都想看一看，马自达是否又推出了标新立异的燃油技术，或者在电动领域逆袭，亦或是颜值再度精进。而在最近，马自达的全新车型EZ-60发布了，另外厂家也知道了如今消费者喜欢在价格上见到惊喜，于是给出了十元就能预定，订金每天膨胀且无上限（截止到上市日），上市后直接抵扣车款的政策。那么无论是订金膨胀还是马自达的话题性，都让人有兴趣好好了解一下这款新能源SUV。

首先从定位来看，车长超过4米8，轴距2米9出头的EZ-60，瞄准的是中型SUV市场，且大概率以5座版本为主。在这个前提下它的设计，强调的是一种既大气却不臃肿的画风：从整个车身轮廓来看，较为圆润饱满的线条仍是那个熟悉的马自达，而前脸加入更多细节之后，则让它有了更强的进攻性。

而变化最大的还属于车身尾部，相比于以前那种“从头圆到尾”的曲线设计，EZ-60的尾部却采用了更加棱角分明的直线条，突出的“脊背”很有辨识度。此外，采用摄像头成像的电子外后视镜也引人注目。

相比于外观，EZ-60的内饰则是近乎彻底颠覆了以前的家族式设计风格，新车不仅采用了大量的屏幕（非拼接的26寸中控屏、两侧的电子外后视镜各带一个小屏幕、此外还有100英寸的AR-HUD），车机系统也宣称会采用比8295（5纳米）更先进的4纳米制程。而在配色上，马自达依然相对克制，偏暗的紫色主基调配合白色点缀（前排是零重力座椅），它还是那个强调肃穆和专注的运动风格。

科技部分，EZ-60会搭载支持高速领航辅助、泊车辅助在内的驾驶辅助系统，并提供23喇叭杜比声效音响。且值得一提的是，作为一款中型SUV，EZ-60虽然没有提供大三排，但最大2036升的扩展容积，加上126L的前备箱、各种小收纳空间，空间不仅不在是它的短板，在4米8这个级别也可以说是充分利用了新能源的布局优势。

至于动力，虽然EZ-60还没有公布详细的性能和续航数据，但据悉它会推出1.5L增程和纯电动力，其中纯电版本的续航里程会超过600公里；底盘部分则继续强调人马一体的理念，不过作为一款大尺寸的马自达，操控或许并不是这款车目标人群看中的重点。

总的来说，作为全新的新能源SUV，比起那些千篇一律的车型，马自达展现了它的设计实力。当然，对于市场前景，价格和产品力仍是关键，那么参考20万级的本田P7，对于这款马自达EZ-60的最终价格，你会有怎样的期待呢？对于它的目标人群，你又觉得怎样的用户画像，适合这款大五座中型合资新能源SUV呢？