运营商财经网 李广艳/文

近年来，随着国内新能源汽车市场竞争局面愈发激烈，不少新势力车企频频爆雷，或者在经营上面临较大压力。运营商财经网注意到，创维汽车虽然比较低调，体量也不算大，但它如今经营状况却十分良好，是怎么做到的？

公开资料显示，创维汽车是江苏开沃汽车有限公司旗下品牌。2010年12月，创维集团创始人黄宏生成立开沃集团；2011年，开沃汽车收购重组南京金龙，发展重心逐渐转向新能源商用车领域。

随后在2019年，黄宏生成立天美汽车，正式入局新能源乘用车市场，2021年3月时，天美汽车正式更名为“创维汽车”。据悉，彼时开沃汽车以2800万元代价获得创维集团对“创维品牌”第十二类商标的转让。因此，创维汽车也算是早期的新势力车企代表。

据了解，在2022年和2023年，创维汽车的销量分别为2.19万辆和1.86万辆，2024年全年累计销量为4万辆左右，很显然，它的体量不大，那么为何创维汽车也并没有出现类似于其他新势力车企的经营危机呢？

运营商财经网注意到，这或许得益于其在海外市场的积极布局。据了解，创维汽车一直十分看重海外市场，根据官方公布的消息，创维汽车已经累计销往全球66个国家和地区。值得一提的是，2024年创维汽车在中东的销量超过了3.5万辆，同比增长高达230%！

按照规划，2025年创维汽车的年销目标为4万辆，其中海外市场销量占比65%，将着重打造以欧洲、中东、亚太、拉美为重心的四大市场。此外，黄宏生还表示要在2030年成为全球新能源汽车市场TOP10品牌，运营商财经网将持续关注。

（责任编辑：李广艳）