2025年4月21日，江西省南昌市安义县迎来历史性时刻——由上海玛斯特新能源科技有限责任公司旗下南昌旺驰机器人科技有限公司运营的无人驾驶物流车，正式获颁全省首张、全市首张由政府多部门联合签发的无人驾驶装备路权牌照。这标志着江西省无人驾驶技术在物流领域的商业化应用迈出关键一步，也预示着传统物流行业将迎来降本增效的智慧化转型。

多部门联审 打造路权准入"金标准"

此次牌照的颁发由南昌市安义县科技工信局、公安局、交通运输局、城管局、城建局及当地管委会等六部门联合完成，开创了全省无人驾驶路权审批的先河。不同于部分无人车厂商依托邮政专线“限定场景”或“灰跑”模式不同，南昌旺驰机器人科技通过全流程技术验证、安全评审及场景测试，获得可在开放道路常态运营的"真路权"。

"这张牌照的含金量，体现在对技术可靠性、安全冗余、应急方案的严苛考核。"安义县科技工信局领导在颁发仪式上表示，"从传感器融合方案到远程驾驶接管系统，从交通法规响应到车路协同能力，每个环节都必须达到准乘用车级标准。"

技术筑基 赋能物流降本增效

南昌旺驰运营的无人驾驶物流车队，搭载多传感器融合感知系统与自研决策算法，已实现厘米级定位精度与复杂场景决策能力。与传统人工配送相比，无人驾驶物流车可24小时连续作业，人力成本降低70%，配送效率提升40%。

"我们不是简单替代司机，而是重构物流网络。"南昌旺驰机器人科技负责人介绍，"通过智能调度系统，车辆能根据实时路况动态规划路线，配合换电模式实现'无间断'运营。在生鲜冷链、应急物资运输等场景，这种稳定性是人工配送难以企及的。"

政企协同 激活智慧物流生态

安义县作为此次政策突破的试点区域，已同步开放3类10条示范运营路线，覆盖工业园区、居民社区、商业综合体等高频配送场景。当地城管部门更创新提出"路权分级"管理模式，通过电子围栏、专用信号相位等技术，构建"人车混行-专用通道"的渐进式推广路径。

"这张牌照不是终点，而是起点。"玛斯特新能源科技首席技术官在远程连线中表示，"我们将以此为契机，深化与江西本地车企、高校的合作，共建车路云一体化平台，让无人驾驶技术真正成为城市物流的'毛细血管'。"

行业观察：从"灰跑"到合规的破局样本

此前，国内多地无人驾驶物流试点多依赖特定合作方的"保护式"运营，技术验证与商业落地存在断层。南昌此次通过政府背书、多部门协同监管的模式，不仅为技术企业提供合法化通道，更推动建立行业标准。

专家指出，随着路权开放从"特批专线"转向"常态运营"，无人驾驶物流将加速渗透城配、快递、即时零售等万亿级市场。而江西作为首个吃螃蟹的省份，有望在全国智慧物流版图中占据战略高位。

随着南昌旺驰的无人驾驶物流车缓缓驶出安义县物流枢纽，江西智慧物流的"车-路-云"协同新时代已悄然启幕。这场由技术驱动、政策护航的物流革命，正在重塑中国智慧城市建设的底层逻辑。