转自：中国水运网

近日，长江南京航道局大胜关航道处参加服务宁马交界水域航运高质量发展党建联盟专题会议，与慈湖海事处、梅山海事处、马鞍山航道处共同商讨新生洲临时停泊区“一锚一策”方案。

新生洲临停区位于长江大胜关航道处辖区上端，地处马鞍山水道，为上下双向通航主航道，通航密度较大，船舶流量约为600—700艘/日，以下行船舶为主。临停区处于左岸一侧，右岸一侧有4座港口码头（其中危险品码头1座），年货物吞吐量约为2000万吨，船舶靠离泊码头主要在该临停区正对水域进行划江、掉头等，通航环境较为复杂。临停区整体分为上、下两部分，上游为内河普货船锚泊区域，下游为危化品舶锚泊区域。

目前新生洲临时停泊区区域太小，无法满足沿江企业船舶停泊的需求，同时，船舶停泊存在不规范行为，船舶停泊挤占航道的现象时有发生，给航道畅通和船舶通航带来安全隐患。为进一步保障水域通航安全、服务航运经济、规范船舶停泊管理，党建联盟相关单位围绕建设新生洲临时停泊区设置的科学性、安全性和服务性展开深入讨论。

作为航道管理部门，长江大胜关航道处在研讨中给出了专业性建议。新生洲临时停泊区的设置须严格遵循《内河通航标准》等标准和设计规范，确保停泊区与航道边界保持合适的安全距离，确保航道设施、过往船舶和停泊区船舶的安全。同时就科学设置停泊区专用航标、网格化规划锚位、加强动态监测等工作给出具体建议举措，为“一锚一策”方案的实施提供了专业支撑。

此次研讨会，是党建联盟协同治理的一次生动实践，也是长江大胜关航道处践行“文明窗口月”、提升航道公共服务效能的航道担当。下一步，长江大胜关航道处将继续以党建联盟为平台，深化与兄弟单位的协作，及时响应公共服务需求，为沿江企事业单位提供更加优质的航道服务保障，助力长江航运事业迈上新台阶。