本报讯 （记者 任天宝）今天9时，在上海市轨道交通18号线二期出场线建设现场，一台闪光接触焊机在现场工人的精准操作下喷射出耀眼的火花，全线最后一对钢轨接头顺利完成焊接作业，这标志着由中铁三局承建的轨道施工项目正式实现长轨贯通。

目前，18号线二期全线土建工程已进入管线和道路复位阶段，各车站全面进入装饰安装及系统安装阶段，预计今年底建成并开通初期运营，届时，串联轨交1号线的呼兰路车站和3号线的长江南路站的18号线二期，将进一步便利上海北部地区市民出行。

18号线二期轨道工程自2024年11月18日启动，铺轨长度17.686公里，铺设道岔12组，焊接钢轨接头1406个。申通地铁建设集团第四分公司项目经理顾先明告诉记者，为确保铺轨工程工期节点，上海地铁制定了详细方案，对标高铁施工标准，把控铺轨施工流程，明确各车站和区间移交铺轨时间节点，最大限度利用时间和空间上有限资源，共设置了5个铺轨基地，实现多点同时铺轨，参建各方经过5个月的鏖战，顺利完成长轨贯通重要节点。

根据上海轨道交通建设高质量发展和“十个目标”要求，以提高线路平顺性，提升乘客出行体验为着力点，上海地铁将进一步提升新一轮建设轨道质量指数（TQI）控制要求，将18号线二期作为样板进行现场验证，为未来乘客舒适的乘坐体验提供坚实的硬件基础。

据悉，18号线二期起于一期工程终点长江南路站至康文路站，正线长约8.1公里，全部为地下线，共设6座车站，该工程的实施将支持沿线吴淞创新城等重要地区发展，优化交通网络结构。