4月17日，长源东谷跌2.75%，成交额1.20亿元，换手率1.64%，总市值72.12亿元。

异动分析

飞行汽车(eVTOL)+汽车电子+比亚迪概念+一体化压铸+新能源汽车

1、根据2024年1月16日公告，公司近日收到国内某知名飞行汽车公司的定点开发通知书，该客户决定选择公司为其某车型飞行电驱壳体的定子主壳体、外转子壳体、三相接线盖板、控制器安装壳体和支撑架的供应商，要求公司与其技术、质量部门对接，进行图纸、数据的确认并签订合同。具体型号产品的供应时间、价格以及数量均以双方签订的供应协议或销售订单为准。

2、根据公司2022年半年度报告：公司与老河口市人民政府签订《投资协议》，总投资约11亿元建设“汽车电子及机电部件项目”。乙方投资建设项目： 乙方在甲方辖区内投资新建占地面积 62000 平方米标准化厂房，投资建设车用减震器、汽车后处理器、汽车电子传感器、国 7 发动机缸体缸盖、上柴缸体缸盖精加工生产线、铝制轻量化汽车压铸件生产线等。

3、2023年年报：目前公司已经与福田康明斯及东风康明斯等大型发动机整机生产厂商与东风商用车、比亚迪等大型整车生产厂商建立了长期、稳定、良好的合作关系，是上述客户缸体、缸盖、连杆等核心发动机零部件的重要供应商。

4、子公司襄阳长源朗弘科技有限公司与伊之密签署批量采购协议，订购8台伊之密DM3500HII、2台伊之密LEAP7000T超大型压铸机，用于生产新能源混动车缸体及压铸一体化生产。

5、襄阳长源朗弘与伊之密签署批量采购协议，订购8台伊之密DM3500HII、2台伊之密LEAP7000T超大型压铸机，用于生产新能源混动车缸体及压铸一体化生产。

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资金分析

今日主力净流入-1551.58万，占比0.13%，行业排名226/247，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-11.49亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4160.05万，占总成交额的8.3%。

技术面：筹码平均交易成本为23.33元

该股筹码平均交易成本为23.33元，近期筹码关注程度减弱；目前股价在压力位23.66和支撑位21.12之间，可以做区间波段。

公司简介

资料显示，襄阳长源东谷实业股份有限公司位于湖北省襄阳市襄州区钻石大道(洪山头工业园)，成立日期2001年12月19日，上市日期2020年5月26日，公司主营业务涉及柴油发动机零部件的研发、生产及销售。主营业务收入构成为：缸体53.02%，缸盖37.07%，连杆4.97%，其他(补充)2.69%，其他2.24%。

长源东谷所属申万行业为：汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统。所属概念板块包括：小盘、国六概念、汽车电子、预盈预增、湖北自贸区等。

截至3月31日，长源东谷股东户数1.35万，较上期增加3.75%；人均流通股24079股，较上期减少3.61%。2024年1月-12月，长源东谷实现营业收入19.20亿元，同比增长30.38%；归母净利润2.30亿元，同比增长5.37%。

分红方面，长源东谷A股上市后累计派现4.08亿元。近三年，累计派现1.30亿元。

机构持仓方面，截止2024年12月31日，长源东谷十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第七大流动股东，持股217.82万股，为新进股东。华安品质甄选混合A（013680）位居第十大流动股东，持股154.33万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。