4月17日，中国船舶盘中上涨2.01%，截至13:14，报29.37元/股，成交6.72亿元，换手率0.52%，总市值1313.55亿元。

资金流向方面，主力资金净流入8640.52万元，特大单买入1.34亿元，占比19.94%，卖出4977.57万元，占比7.40%；大单买入1.64亿元，占比24.44%，卖出1.62亿元，占比24.13%。

中国船舶今年以来股价跌18.33%，近5个交易日涨0.41%，近20日跌6.35%，近60日跌11.13%。

资料显示，中国船舶工业股份有限公司位于中国(上海)自由贸易试验区浦东大道1号，成立日期1998年5月12日，上市日期1998年5月20日，公司主营业务涉及军民用船舶的制造、船舶修造、船用柴油机制造、海洋工程及工程机械等业务。主营业务收入构成为：船舶造修及海洋工程95.64%，机电设备及其他2.95%，其他(补充)1.41%。

中国船舶所属申万行业为：国防军工-航海装备Ⅱ-航海装备Ⅲ。所属概念板块包括：军民融合、海洋经济、船舶工业集团、航天军工、海工装备等。

截至9月30日，中国船舶股东户数19.52万，较上期增加22.63%；人均流通股22911股，较上期减少18.45%。2024年1月-9月，中国船舶实现营业收入561.69亿元，同比增长13.12%；归母净利润22.71亿元，同比减少11.35%。

分红方面，中国船舶A股上市后累计派现41.92亿元。近三年，累计派现11.18亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，中国船舶十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流动股东，持股1.63亿股，相比上期增加518.20万股。华夏上证50ETF（510050）位居第六大流动股东，持股4508.84万股，相比上期增加917.52万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第八大流动股东，持股4260.99万股，相比上期增加1619.85万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第十大流动股东，持股2832.12万股，为新进股东。