2025年4月14日，全国多地哪吒车主遭遇“数字瘫痪”——车机断网、蓝牙钥匙失效、导航定位丢失，App远程控制全面失灵！有车主被困晚高峰，被迫弃车打车回家，直呼“像开了一台废铁”。

数据显示，哪吒汽车销量已从2022年的15.2万辆暴跌至今年1月的110辆，三年亏损超180亿，工厂停摆、裁员欠薪、配件断供等问题接踵而至。

面对车主质问，官方仅以“功能维护中”搪塞，20余家经销商已赴总部维权讨债。曾经的“新势力销冠”，正滑向信任崩塌的深渊。

经销商代表集体讨钱

近日，20余位经销商代表站在哪吒汽车桐乡工厂门前集体讨钱；原CEO张勇被曝前往英国，子公司账户被清零；哪吒汽车上海总部撤离等消息，再次将本就风雨飘摇的哪吒汽车推上风口浪尖。

4月14日下午，张勇发朋友圈回应正在为公司四处奔波融资，但并不能平息经销商的怒火。

经销商提出三点诉求：赔偿2024年9月至今的运营损失，并预支2025年5月～7月的经营成本；所有打款未发车拖欠的返利和补贴，必须在5月11日前一次性返还；尽快恢复售后服务体系。

据报道，哪吒汽车上海总部楼下的直营店，如今总部直营店大门紧锁，样车静静停在昏暗的大厅内。

4月14日晚上，合众新能源汽车股份有限公司的会议室内挤满了前来维权的经销商，每人手里都拿着一本《债权确认书》，而这正是3月19日，哪吒汽车向供应商提出的债权转股权方案。

来自安徽的经销商张嘉（化名）便是其中一员，从2023年底到现在，哪吒汽车共欠张嘉所在企业近200万元，其中包括车款、返利以及一些售后的索赔。

 车机断网危局背后

车机断网情况早在1月就发生过，哪吒汽车官网与车机系统因“维护升级”宕机了72小时，技术工程师的回应却是“服务器过载”导致。

此后的2月、3月断网情况更加频繁，4月多地还出现了区域性断网的情况。据汽车媒体报道，哪吒汽车“车机断网”相关投诉量较去年激增217%，覆盖哪吒U、哪吒V、哪吒S等全系车型。

据调查，此次断网或与哪吒汽车资金链断裂、服务器维护停滞有关。

资料显示：2021至2023年，哪吒汽车累计亏损超180亿元，2024年销量同比暴跌40%，2025年1月国内零售量仅110辆，三大工厂全部停摆，账上现金仅剩28.37亿元。

资金紧张使得哪吒汽车在服务器维护、技术升级等方面投入大幅缩水，难以保证车机系统稳定运行。

目前，风雨飘摇的哪吒汽车，就像随时失灵的车机一般，令员工、供应商、车主感到不安。来源：IT时报等

（转自：汇众财经）