“我是一个非常灵活的人，不会改变主意，但很灵活。”美国总统唐纳德·特朗普周一表示。

近日，外媒报道称，他正在研究对进口汽车及零部件加征的关税实施临时豁免的可能性，以给予汽车制造商更多时间将生产转移到美国本土。

“我正在考虑一些措施来帮助汽车公司应对这一问题，”特朗普周一在白宫椭圆形办公室表示，“他们正在转向使用加拿大、墨西哥和其他地区制造的零部件，但需要一点时间过渡，因为这些零部件未来将在美国生产。"

当被问及可能实施的短期关税豁免细节时，特朗普未明确说明暂停或降低汽车关税的具体期限。

当地时间2025年4月11日，美国加利福尼亚州千橡市，福特汽车经销商展出新款福特汽车。美国总统特朗普上周对进口汽车征收25%的关税，导致汽车制造商停工并重新考虑定价。

特朗普的表态可能为受汽车和轻型卡车进口关税冲击的汽车制造商带来喘息之机，但也为其关税政策增添了更多不确定性。消息公布后，通用汽车、福特汽车及Stellantis集团的股价迅速反弹，创下当日高点。

目前，美国对整车进口征收25%的关税，零部件关税则计划在5月3日前生效。汽车行业警告称，若全面实施，此举将推高美国消费者购车成本，并扰乱高度依赖加拿大、墨西哥供应链的美国汽车制造业。特朗普政府辩称，关税是重振美国制造业的必要手段。

底特律三大汽车制造商数周来持续游说政府，要求将部分低成本零部件排除在关税清单外。知情人士透露，福特、通用和Stellantis已表示愿意对整车及发动机、变速箱等大型部件支付关税，但强调若对更广泛的零部件征税，将导致成本飙升、利润预警和裁员，与特朗普重振制造业的目标背道而驰。

当地时间2025年4月2日，美国华盛顿，特朗普总统在白宫玫瑰园举行“让美国再富裕”贸易宣布活动，向美国汽车工人联合会（UAW）抛掷帽子。

“行业需要一定缓冲期来实现政府期望的调整，”底特律Butzel Long律所汽车供应链律师米奇·扎亚克指出，“这种转型不可能一夜完成。”

据安德森经济集团本月报告，新关税可能使部分进口豪华车成本增加高达2万美元，即便是美国本土化程度较高的小型轿车和跨界车，成本也将增加2500美元至4500美元。报告估算，关税实施首年将给美国消费者带来300亿美元额外支出。当前，美国新车均价已经逼近5万美元，而关税增加后将进一步抬高消费压力。