4月14日，招商轮船跌0.33%，成交额2.71亿元，换手率0.55%，总市值487.81亿元。

根据AI大模型测算招商轮船后市走势。短期趋势看，连续2日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期筹码减仓，但减仓程度减缓。舆情分析来看，5家机构预测目标均价9.55，高于当前价59.43%。目前市场情绪中性。

异动分析

航运概念+俄乌冲突概念+天然气+一带一路+上海自贸区

1、实际控制人为招商局集团,主要股东有中国石化、中国人寿等;专注远洋运输,从事国际干散货运输和国际原油运输;2017年油轮运输收λ47.69亿,营收占比78.31%,散货船运输收入11.90亿,营收占比19.54%;公司油轮船队自有ⅥLCC和40万载重吨级的ⅥLOC船队,居于世界领先地位。

2、俄乌冲突升级或将导致进出口贸易转向其他国家，带来平均运输距离的变化，贸易再平衡状态或将较为混乱，导致包括运输在内的价格上涨。公司从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务，并通过CLNG公司投资经营国际LNG运输业务。

3、持股50%的CLNG公司——中国第一家从事LNG运输投资与管理的公司,拥有LNG船队;LNG货运量1526万方(约722万吨).

4、公司表示，招商局集团在贯彻国家"一带一路"战略和国企改革过程中，预期可为公司的战略发展提供更广阔的空间和更有力的支持。除招商局集团外，公司主要股东中国石化、中国人寿等均为实力雄厚、国际知名的央企，对公司核心业务均予以高度重视和支持。

5、公司注册地址在上海市浦东新区自由贸易试验区西里路55号9楼912A室。

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资金分析

今日主力净流入-2395.37万，占比0.09%，行业排名32/36，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-4.90亿，连续2日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.30亿，占总成交额的5.33%。

技术面：筹码平均交易成本为6.77元

该股筹码平均交易成本为6.77元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价在压力位6.20和支撑位5.74之间，可以做区间波段。

公司简介

资料显示，招商局能源运输股份有限公司位于上海市中山东一路9号轮船招商总局大楼香港干诺道中168-200号信德中心招商局大厦32楼，成立日期2004年12月31日，上市日期2006年12月1日，公司主营业务涉及国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务。主营业务收入构成为：油轮运输37.50%，散货船运输29.91%，集装箱运输20.57%，滚装船运输6.89%，其他5.14%。

招商轮船所属申万行业为：交通运输-航运港口-航运。所属概念板块包括：国资改革、油气存储、中盘、一带一路、远洋运输等。

截至3月31日，招商轮船股东户数12.04万，较上期减少1.61%；人均流通股67622股，较上期增加1.64%。2024年1月-12月，招商轮船实现营业收入257.99亿元，同比减少0.32%；归母净利润51.07亿元，同比增长5.59%。

分红方面，招商轮船A股上市后累计派现91.99亿元。近三年，累计派现51.88亿元。

机构持仓方面，截止2024年12月31日，招商轮船十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流动股东，持股3.01亿股，相比上期减少6136.92万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第四大流动股东，持股5618.45万股，相比上期减少648.08万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第六大流动股东，持股3878.59万股，相比上期减少251.47万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。