本报讯（记者 何可 实习记者 刘松瑶）记者从国家铁路局获悉，近日，铁路行业工程建设标准《铁路悬索桥设计规范》已完成制定工作，这对我国铁路工程建设尤其是悬索桥领域建设意义重大。

　　据了解，常见的桥梁类型包括梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥。其中，悬索桥由于具有较强的跨越能力，被广泛应用于大型桥梁的建设。

　　近年来，伴随我国铁路建设的高速发展，铁路悬索桥数量持续增加。五峰山长江特大桥建成投运，这座世界上运行速度最快、运行荷载最大、跨度最大的公铁两用悬索桥，解决了悬索桥容易晃动的世界级难题，将扬州至镇江的车程从1小时缩短至15分钟，推动苏中地区融入上海“1小时经济圈”；我国首座山区铁路悬索桥——丽香铁路金沙江特大桥的通车，创下3项世界纪录，串联丽江古城、玉龙雪山以及香格里拉等世界级景区，显著促进了当地旅游业发展。这批深水、大跨、特殊地质条件、复杂结构形式的铁路悬索桥建成投运，标志着我国铁路悬索桥建造技术取得历史性突破，达到世界先进水平，为制定铁路悬索桥技术标准积累了丰富经验。

　　为进一步加强铁路悬索桥建设的规范和设计工作，保障建设运营质量安全，国家铁路局总结铁路悬索桥建设经验与技术成果，制定相关标准，为后续新建铁路悬索桥工程提供科学规范的技术指导。

　　据国家铁路局相关负责人介绍，《铁路悬索桥设计规范》统一了铁路悬索桥主要设计技术参数，明确了铁路悬索桥结构计算原则与方法、铁路悬索桥结构设计原则与构造要求，提出了铁路悬索桥抗风抗震设计的基本原则，规定了铁路悬索桥的耐久性设计总体要求等。