截至目前，京哈改扩建项目已完成路基工程95.6%、桥涵工程91.4%，计划于2025年9月提前1年建成通车。建成后，将成为北方地区第一条长距离十车道高速公路，同时，首创百公里级超多车道高速公路客货分离技术标准体系。

据介绍，京哈改扩建项目为北京至哈尔滨高速公路的重要路段，项目途经葫芦岛、锦州、盘锦三市，改扩建段由双向六车道改扩建为双向十车道、设计速度120公里/小时，新建复线段采用双向四车道高速公路标准建设、设计速度100公里/小时，路线全长238公里、总投资310亿元。

京哈改扩建项目全线设置互通式立交19处、服务区6处、收费站15处。2022年8月开工建设至今，项目除完成路基工程95.6%、桥涵工程91.4%之外，隧道也已开挖90.4%、路面工程完成65.2%。

值得期待的是，京哈改扩建项目建成后，将成为北方地区第一条长距离十车道高速公路。作为超长、超宽、超量、超重的扩容工程，本项目还总结提出一套适用于十车道高速公路的设计标准，填补了国内技术空白。同时，改扩建项目货车比例高达50%，为提高道路通行能力及服务水平，项目首创百公里级超多车道高速公路客货分离技术标准体系。采用客货分离的交通组织方式，配套创建了包括分隔方式、标志标线设置、互通立交出口预告等内容的技术标准体系。

此外，京哈改扩建项目将高速公路改扩建工程沥青路面结构特点与极重交通条件、季冻地区环境相结合，在延长沥青路面寿命等进行了系统研究和应用，并构建季冻区极重交通改扩建工程沥青路面长寿命化建造成套技术，促进高能耗路面向绿色路面转变。

本报记者 张阿春