转自：衢州日报

　　本报讯 （记者 王继红 通讯员 毛剑宇） 4月2日，记者从相关部门获悉，今年我市计划新增开通农村客货邮融合线路6条，以及综合性服务站点32个，着力构建“一点多能、一网多用、深度融合”的农村物流发展格局，提高我市农村客货邮融合发展水平。至此，全市融合线路将达到58条，其中委托公交带货客货邮线路21条。

　　今年计划新增的是衢江区共配中心至莲花镇、开化县城区至高田坑村、江山市廿八都镇至林丰村、江山市坛石镇至占村、龙游县乡村物流共配中心至大街、柯城区航埠镇至北二村等农村客货邮融合线路。

　　一方面，快递企业运力不足，配送成本高，难以覆盖偏远乡村；另一方面，农村公交运力存在闲置，邮政车辆使用率不高，整合利用城乡客运、货车、邮车线路等资源，实现共同配送，从而降低运输成本，可以较好解决这一矛盾。

　　近日，市交通运输局向市审计局反馈审计整改情况，截至2024年底，去年我市已新增开通3条邮政快递企业委托公交带货客货邮线路，现月均带件量约2100件，3条线路分别为衢江区湖南镇至举村、龙游县溪口至浙源里（严村）、江山市峡口镇至保安村客货邮融合线路。

　　2023年9月，市审计局在全市推进“四好农村路”高质量建设情况专项审计调查报告中提出，2022年末，市邮政公司与市公交集团签订3条线路的邮政委托客运带货业务协议，客运带货线路少，业务覆盖范围不广。

　　市交通运输局积极落实整改，将农村客货邮融合发展纳入《衢州市农村公路提质创优促共富五年行动实施方案》考核指标，安排奖励资金，提高各地积极性。与邮政管理、公交公司等部门联动，适合开通公交带货线路，引导邮政快递企业与公交公司签订客货邮合作协议，降低快件运输成本，实现多方互利。通过使用闲置时段公交运力，将多品牌快递使用公交带货方式送入偏远乡村，在降低运输成本的同时，提高农村地区快件运输时效，提升村民获得感。其中开化县、龙游县、常山县、江山市农村客货邮服务品牌案例上报省交通运输厅，龙游县案例已由省交通运输厅推荐至交通运输部参加相关评选。