种种迹象表明，对于目前的蔚来汽车来说，形势是比较严峻的，主要体现在以下两点，第一是销量第二是亏损。

先看销量数据。

根据蔚来汽车最新公布的数据显示，今年3月蔚来汽车累计交付量为15039辆，同比增长26.7%。今年第一季度蔚来汽车新车交付量42094辆，同比增长40.1%。

单从表面看确实不假，无论是3月的销量还是今年第一季度的销量，蔚来汽车同比都是呈增长趋势的。但如果仔细研究后你就会发现，实际的情况并非如此，我们逐一分析。

3月的15039辆销量数据中，其实包含了蔚来和乐道两个品牌的销量数据的。其中蔚来3月销量为10219辆，乐道3月销量4820辆。相比之下，蔚来品牌3月销量同比下降了13.9%。

还有今年第一季度，蔚来汽车所公布的42094辆的销量数据同样也是包含了蔚来和乐道两个品牌。分开说蔚来品牌第一季度销量27313辆，乐道品牌第一季度销量14781辆。跟3月一样蔚来品牌第一季度销量环比同样下降，降幅为9.1%。

还有，从乘联会公布的今年第一季度新能源车企销量数据也能看出，即便是加上乐道蔚来汽车总的销量数据跟小鹏、理想、零跑和小米这4家造车新势力相比，同样差距也不小。小鹏、理想、零跑和小米这4家车企今年第一季度销量数据依次为94008辆、92864辆、87552辆和75625辆。

再看亏损情况。

数据显示，截止到目前蔚来汽车累计的亏损已经达到1093亿元，是造车新势力中亏损最高的车企。远的不说，来看一下2024年国内主流造车新势力的经营情况。

理想不用说了，早在2023年已经实现了盈利，是国内第一家盈利的造车新势力。小鹏汽车2024年亏损了57.9亿，零跑汽车2024年亏损28.2亿。小米汽车2024年亏损62亿，蔚来汽车2024年亏损224亿。

需要特别说明的是，2024年蔚来汽车不仅是上述造车新势力中亏损最高的车企，而且也是唯一一家亏损进一步扩大的车企。

至于蔚来汽车亏损的原因，在前不久蔚来汽车董事长李斌也进行了公开回应，明确表示蔚来汽车浪费了很多钱。耐人寻味的是，他还特别强调了“不可避免”这四个字，不知道其中的含义又是什么。

就在近日，因为销量未达预期乐道汽车总裁艾铁成正式宣布离职，蔚来汽车新能源业务负责人沈裴成为乐道汽车新任总裁。

就是在这种大背景下，在进入到4月份后蔚来汽车推出了空前的优惠政策。在4月3日到4月30日期间，支付定金购买2024款蔚来ET5、蔚来ES6和蔚来ES8等在内的7款车型，均可享受5年免费换电和5年0息金融优惠的购车政策，同时还可以获得价值13680元的三年NOP免费使用权，应该说这个优惠力度还是非常大的。

不过鉴于蔚来汽车目前的现状，如此大的优惠对于蔚来汽车销量的提升，能不能起到“助推器”的作用？还是充满了悬念，让我们5月1日见分晓。