新华社记者 王丰

　　深圳3月28日启动超大规模的V2G（车网互动）实测，全市超760个充电场站的1.8万个充电桩、超过1.7万车次参与互动，互动电量达8.8万度。

　　当天，深圳全市电动汽车车主都可以把富余电量反送回电网，每反送1度电可获得4元，与低谷期充电1度花费0.4元比相当于赚了3.6元差价。

　　记者在莲花山超充站门口看到，进出车辆络绎不绝，有来充电的，也有来向电网反送电的。“利用吃饭时间给电网反送1小时电，可以补贴200元，剩余的电量还够我跑一会儿。”网约车司机林先生说，他的电动汽车有点像城市电网的“移动充电宝”。

　　作为粤港澳大湾区最大规模的车网互动示范站之一，莲花山超充站目前配备22台V2G桩、36支V2G枪，可支持V2G最大放电功率达2160千瓦，可同时满足46辆车充放电需求。“本次活动，莲花山超充站实测最大放电功率达1052千瓦，实现了兆瓦级车网互动；单日放电量突破13000度，成为单日单站放电量破万场站。”南方电网深圳福田供电局营业部副主管钟文瑜说。

　　本次实测覆盖公共充电场站、商圈、公共机构、景区、园区、居民区等多元化场景。有广汽、蔚来等十多个品牌新能源汽车2732车次参与向电网放电，总放电量达到4.3万度，向新能源汽车车主发放补贴16.3万元。纯电动重卡泥头车也加入了反向放电队伍。据统计，每辆重卡泥头车可持续放电高达300度，相当于30多户家庭一天所需的用电量，可为1.5万部手机充满电。