3月28日晚间，广汽集团发布2024年度业绩报告。报告显示，在汽车行业深度调整的背景下，广汽集团全年仍实现汇总口径营业总收入4016.5亿元，合并口径营业总收入1077.8亿元，展现出较强的经营韧性。

此外，在行业竞争加剧的背景下，广汽集团坚持高比例分红，2024年度拟派发现金股息占净利润比例提升至62.43%。据统计，自上市以来广汽集团坚持每年两次派息，累计派息金额已超260亿元。同时，广汽集团首次实施股份回购计划，截至2025年2月底已回购2.99亿股，占总股本的2.90%。

面向2025年，广汽集团透露，将全力推动经营业绩企稳回升，挑战全年汽车销量同比增长15%的目标。“2025年是三年‘番禺行动’的元年，也是落地显效的关键一年。面对新一轮的科技革命和产业变革，广汽将以‘二次创业’的决心，锚定‘万亿广汽’战略蓝图，全力推进三年‘番禺行动’攻坚突破。”广汽集团董事长冯兴亚表示。

自主新能源转型成效突出

占自主整体销量55%

2024年，汽车行业价格战愈演愈烈，竞争格局发生剧烈变化。在这一背景下，广汽集团展现出明显的市场韧性，全年汽车销量突破200万辆。自2024年8月起，公司汽车销量连续5个月实现环比增长。展现出在激烈市场竞争中的稳健发展态势。

在这一过程中，广汽集团加快发力自主品牌，提升竞争力。自主品牌实现产销76.23万辆和78.95万辆，占集团总销量的39.41%，较2023年提升5.2个百分点。

从产品结构来看，广汽集团自主品牌的新能源转型成效亮眼。2024年，广汽集团自主品牌新能源汽车销量达43.08万辆，占自主品牌总销量的55%。其中，广汽传祺2024年新能源车型销量同比增长129.8%；广汽埃安则稳居纯电新能源车企前列。

有行业分析师表示，广汽集团自主品牌新能源占比已达55%，并通过昊铂、传祺、埃安形成十万到百万级的完整产品矩阵，随着与华为合作的高端智能车型逐步推出，广汽集团的盈利能力有望进一步提升。而这一观点得到了市场普遍认可，多家券商研报已上调对广汽集团的盈利预期。

在合资品牌方面，广汽丰田和广汽本田同样在加快转型。广汽丰田终端全年销量达77万辆，其中节能与新能源车型终端销量为37.27万辆，占比达48%；油电混动车型终端销量继续领跑国内混动市场。广汽本田全年终端销量为48.1万辆，其新能源工厂于2024年底正式投产，电动化进程加速推进。此外，两大合资品牌正积极引入更多智能化配置，以应对日益激烈的市场竞争。

广汽本田豪华纯电SUV P7

广汽丰田铂智3X

广汽集团正通过优化产品结构、提升智能化配置，以及深化品牌影响力，推动汽车销量回稳。据悉，2024年，广汽集团新增发布广汽传祺GS4MAX、M6MAX、S7，埃安第二代AIONV、AIONRT、AIONUT，昊铂HL，广汽丰田第9代凯美瑞、铂智3X，广汽本田e:NP2（极湃2）、P7等全新、换代、改款车型。

广汽集团重塑自主品牌的品牌特色

面向2025年，广汽集团正加速推进新品布局，进一步巩固并抢占更多的市场份额。冯兴亚表示，广汽集团表示计划推出超过20款全新、换代或改款车型，并加速与华为合作，投资15亿元成立华望汽车，打造高端智能新能源汽车品牌。

海外市场毛利率近15%

2024年，广汽集团在海外市场的表现同样令人瞩目。数据显示，2024年，广汽集团全年汽车海外销量达12.7万辆，同比增长67.6%，成为新的增长点。在这其中，自主品牌汽车海外销量首次突破10万辆，同比增长92.3%，全年导入7款新车型，贡献销量超5万辆。

汽车出口量的持续增长，得益于广汽集团在海外市场的持续扩张与深耕。截至目前，广汽集团的全球化销售及服务网络已覆盖全球74个国家和地区，累计建成490个销售及服务网点，进一步完善了其海外市场的布局。

广汽集团首个海外CKD项目马来西亚泗岩沫工厂竣工量产

为深化全球化布局，广汽集团积极推进本地化生产战略。2024年10月，泰国智能工厂正式投产，初期年产能规划5万辆，专注于右舵新能源车型，预计将打造成广汽在东南亚的汽车生产中心；马来西亚CKD工厂于同年6月投产，重点组装传祺GS8、埃安Y等车型；2025年1月，墨西哥组装中心启动运营，为进军北美市场奠定基础。这一系列本地化布局有效规避了贸易壁垒，同时显著提升了产品竞争力。

有行业分析师表示：“广汽集团的国际化战略呈现出清晰的路径规划，先深耕东南亚建立桥头堡，再向欧洲和拉美市场延伸拓展。而泰国智能工厂的投产更具有里程碑意义，标志着广汽已具备在东盟市场与日系品牌同台竞技的实力。”

此外，广汽集团全球化“研产供销服”体系已初具规模。至2024年底，广汽集团在全球布局6大售后部件仓，物流、零部件保障体系及能源生态业务同步进入泰国市场，广汽商贸墨西哥物流子公司投入运营，广汽部件泰国座椅项目已投产。

上述举措让广汽集团在海外市场显示出较高盈利能力。数据显示，2024年广汽集团海外市场毛利率达到14.72%。进入2025年，广汽集团将关注海外市场提质增量，跑出海外拓展加速度，努力实现汽车出口18万辆，同比增长40%。同时，自主品牌进入87个国家和地区，累计建成网点690个，导入4款新车型。

锚定智驾平权+L3、L4+人工智能向上突破

进入2025年，汽车行业在原有“价格战”和“全球化”趋势的基础上，进一步被智能化浪潮所席卷。智能化不仅成为行业竞争的新焦点，还深刻重塑了市场格局。在智能化的赛道中，智能驾驶成为了主角，且“智驾平权”已经成为车企们重点宣传的方向和追逐的目标。

“没有智驾能力就没有参与未来竞争的入场券。”广汽集团副总经理高锐在2025中国电动汽车百人会论坛上表示，“AI大模型重构汽车的核心价值，在AI技术驱动下，智驾已经从差异卖点演变为产品的标配。智能平权已经成为市场竞争焦点，今年是高阶智驾量产的元年。城市NDA等高阶智驾功能正向10万~20万元主流价格区间加速普及。”

对于广汽集团而言，其在智驾领域早已展开前瞻性布局，并进行了极大的投入。2024年全年，广汽集团2024年在研发领域投入超过79亿元，新增专利申请超过3200件，截至2024年底累计专利申请超21000件，彰显了其在智驾技术领域的深厚积累与持续突破。

广汽埃安率先将带激光雷达的智驾系统搭载于15万元级别车型

具体而言，广汽的城市NDA已实现全国覆盖，并率先将带激光雷达的智驾系统搭载于15万元级别车型，加速高阶智能驾驶普及。此外，广汽集团于2024年获批成为全国首批开展L3自动驾驶上路通行试点的车企之一，计划在2025年第四季度上市销售全国首款L3自动驾驶车型，L4自动驾驶前装量产车型也将在今年内下线交付。

广汽智能科技品牌“星灵智行”

今年3月18日，广汽集团宣布将智能科技品牌ADiGO智驾互联生态系统迭代升级至6.0版本，并正式赋予中文名为“星灵智行”，ADiGO PILOT智驾系统升级为ADiGO GSD（GAC Self-Driving）。同时，冯兴亚宣布，广汽集团力争在2025年实现产品智驾水平稳居中国第一阵营，2027年实现智驾水平和研发能力进入全球第一阵营。

广汽第三代具身智能人形机器人GoMate

智能驾驶功能之外，广汽集团在电子电气架构、智能驾驶、智能座舱等汽车智能化领域，以及人形机器人和飞行汽车等前瞻人工智能领域也进行了布局。例如，广汽集团已实现AI技术与智能座舱融合；发布了多旋翼飞行汽车GOVY AirCar、复合翼飞行汽车GOVY AirJet；自主研发的第三代具身智能人形机器人GoMate也在2024年面世。

有行业分析认为，广汽集团的愿景远不止于成为一家传统企业，而是通过在多个领域的技术创新和市场拓展，致力于打造一个覆盖全场景、多层次的智能出行生态系统。这种战略布局不仅展现了广汽对未来出行方式的深刻洞察，也为其未来的业务增长和业绩表现提供了广阔的发展空间。

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文/王冰