3月31日，山东高速涨0.57%，成交额1.53亿元，换手率0.30%，总市值517.23亿元。

根据AI大模型测算山东高速后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期该股获筹码青睐，且集中度渐增。舆情分析来看，5家机构预测目标均价9.71，低于当前价-8.91%。目前市场情绪中性。

异动分析

PPP概念+参股银行+国企改革+一带一路+参股券商

1、根据2022年年报，交易性金融资产在持有期间的投资收益变化，主要是新增外贸信托-鑫诚30号石家庄国际展览中心PPP项目收益。

2、公司持有威海商行7.59%股权，该行现辖济南，天津，青岛，烟台，德州，临沂，济宁，潍坊，东营等80多家分支机构。

3、公司属于国有企业。公司的最终控制人为山东省国有资产监督管理委员会。

4、公司所辖路桥资产位于山东经济较发达地区，贯穿山东工业走廊，途径省内的各大政治，工业，经济中心以及重要港口城市，同时连接山东主要旅游城市，囊括了境内黄河干流上的主要公路大桥，构成公路干线大动脉，以及黄河咽喉要道，在山东交通及经济基础建设中举足轻重。目前公司的核心路产是济青高速和黄河二桥。

5、2016年年报披露，公司初始投资3000万元持有天同证券有限责任公司1.225%股权。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-222.05万，占比0.01%，行业排名17/33，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-1.01亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3275.57万，占总成交额的6.16%。

技术面：筹码平均交易成本为8.08元

该股筹码平均交易成本为8.08元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近压力位10.77，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，山东高速股份有限公司位于山东省济南市奥体中路5006号，成立日期1999年11月16日，上市日期2002年3月18日，公司主营业务涉及对高等级公路、桥梁、隧道基础设施的投资、管理、养护、咨询服务及批准的收费、救援、清障。主营业务收入构成为：山东省通行费收入29.61%，建造服务收入26.16%，机电工程施工收入9.97%，铁路运输收入9.50%，销售商品收入9.49%，湖北省通行费收入4.22%，高速公路托管收入2.63%，其他(补充)1.91%，工程施工收入1.42%，四川省通行费收入1.25%，湖南省通行费收入1.17%，河南省通行费收入1.03%，主营业务-其他0.89%，软件、技术服务0.75%。

山东高速所属申万行业为：交通运输-铁路公路-高速公路。所属概念板块包括：历史新高、山东国资、大盘、固废处理、基金重仓等。

截至9月30日，山东高速股东户数3.74万，较上期增加9.99%；人均流通股129627股，较上期减少8.86%。2024年1月-9月，山东高速实现营业收入199.01亿元，同比增长29.17%；归母净利润25.16亿元，同比减少2.65%。

分红方面，山东高速A股上市后累计派现197.08亿元。近三年，累计派现58.88亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，山东高速十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流动股东，持股6532.87万股，相比上期增加4030.80万股。华泰柏瑞上证红利ETF（510880）位居第四大流动股东，持股4998.96万股，相比上期减少369.09万股。红利低波（512890）位居第六大流动股东，持股2476.74万股，相比上期减少257.03万股。富国中证红利指数增强A/B（100032）位居第七大流动股东，持股2168.10万股，相比上期减少313.53万股。易方达中证红利ETF（515180）位居第九大流动股东，持股1126.19万股，为新进股东。南方中证500ETF（510500）位居第十大流动股东，持股1125.80万股，为新进股东。国投证券股份有限公司、创金合信中证红利低波动指数A（005561）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。