中新经纬3月30日电 (龚宸芫)“过去的10年，激光雷达发展非常迅速，最早的激光雷达是非常笨重，一颗产品可能要卖到七八万美元(约50万～58万元人民币)，现在激光雷达已经低于200美元(约1500元人民币)。”29日，速腾聚创CEO邱纯潮在2025中国电动汽车百人会论坛期间接受中新经纬等媒体采访时表示。

　　公开资料显示，谷歌在2012年亮相的无人驾驶汽车，其使用的激光雷达价格超过7万美元。2024年4月，速腾聚创推出的MX激光雷达，将价格定在了200美元以内。

　　在邱纯潮看来，推动激光雷达大幅降价的主要因素是芯片化。“我们2024年已完成大部分芯片布局，激光雷达正式走进数字化时代。”

　　速腾聚创如今拥有三大技术平台，一维机械扫描、二维MEMS扫描和全固态面阵扫描。邱纯潮表示，从收发、扫描，到数据处理速腾聚创都有芯片化能力。

　　“2022年我们发布了一款激光雷达，我们做得非常辛苦，但当时没人采用二维寻址做法，L3级自动驾驶也没到来，加上那款芯片刚做出来还需大量验证，导致发布时无人问津。”邱纯潮透露。

　　这一情况在2024年得到扭转。邱纯潮表示，2024年上述产品订购量突然变得火爆，几乎所有头部自动驾驶公司定点了该产品。主要原因是大家看到了L3级自动驾驶落地希望。“L3是分界点，它不仅仅体现在体验上，还要叠加是否为安全负责的问题。”

　　这种技术溢出正在向机器人领域蔓延。2024年，速腾聚创确定了做机器人技术平台公司的战略，定位为机器人供应链企业，其逻辑正是基于芯片化带来的通用性提升。

　　“我们把机器人拆为下半身和上半身，下半身聚焦从点A到点B的移动方案，上半身更强调手眼协同方案。在两个方案基础上立足整机，通过开发整机来挖掘其中增量零部件，增量零部件会聚焦在非接触式的视觉、触觉和关节。”邱纯潮说。

　　他以速腾聚创最新发布的20自由度灵巧手举例：通过将激光雷达与柔性关节、触觉传感芯片集成，机器人已能完成汽车车间柔性装配、家庭衣物整理等高难度任务。

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