转自：新华财经

新华财经北京3月29日电（康耕甫） 蔚来创始人、董事长、CEO李斌在29日举行的中国电动汽车百人会论坛（2025）上表示，目前为止，蔚来已经提供了接近7000万次的换电服务，充电服务也已经提供超过了2500万次，蔚来是中国部署充电桩最努力的汽车品牌，已在全国布局了25000多根充电桩。

李斌表示，蔚来去年的研发投入是130亿元人民币，前年是134亿元人民币，每个季度平均投入30亿元人民币，从创立至今累计投近600亿元。他着重从四方面介绍了ET9：

一是ET9上面量产搭载的神玑NS9031芯片，是全球首颗车规级的5纳米高阶智驾芯片，第二代平台上使用4颗英伟达Orin X芯片，这种芯片一颗至少相当于四颗的性能，和满血版的所有X芯片约在同一量级，而且更早上车几个月。

二是ET9使用了面向AI的满血版的整车全域操作系统Sky OS天枢，是近25000人／月开发的整车操作系统。当前智能电动汽车对于带宽、时延、可靠性、整个跨域融合的要求非常高，如果没有一个面向AI的能够解决高带宽、低时延、高可靠性的操作系统，很难实现真正的用户体验好、安全佳。

三是车的机械性能方面，全主动悬架每秒可做1000次调整，已量产上车。例如，5.325米车使用天行的线控转向，可做到10.9米的转弯直径，整个智能底盘系统+线控转向+后轮转向的体验超乎想象。

四是在安全冗余方面，ET9树立了行业的全新标杆。从硬件的角度，ET9在这方面的成本超过3万元，属无形投入。不管是L3还是L4的车，在冗余安全方面ET9已达上限，是一个给L4高阶智驾在安全冗余方面原生设计的一款车。

李斌表示，目前为止，蔚来已经提供了接近7000万次的换电服务，充电服务也已经提供超过了2500万次，80%来自于蔚来以外的用户，蔚来在全国已经建成了3206座换电站，其中高速公路972座，基本建成了覆盖全国的换电网络。

“蔚来对于充电桩的布局也非常多，是中国部署充电桩最努力的汽车品牌，只不过换电标签太明显了，所以大家经常忘了我们也是布充电桩最努力的汽车品牌，我们在全国布局了25000多根充电桩，充分从用户体验角度出发布局，例如内蒙古、吉林、漠河、大兴安岭沿线、新疆喀什等地区的公路沿线。”李斌表示。

编辑：王媛媛