3月26日，哪吒汽车官方微信公众号发文《百余家供应商联合倡议支持哪吒汽车化债复工复产》。该文称，近期，百余家供应商联合倡议支持哪吒汽车化债复工复产，双方经过三轮开诚布公的磋商，达成共识，共同签署债转股协议。同步哪吒汽车引入泰国金融机构100亿泰铢（约21.5亿元）战略授信，双轨并进构建资金破局新动能。

　　倡议主要包括四方面内容：一是支持哪吒汽车完成化债推动融资；二是推动哪吒汽车尽快复产复工；三是支持哪吒汽车出海共谋更好发展；四是建立长期稳定的紧密合作关系。

　　文章最后还附了部分重点供应商签署单位。其中包括宁德时代、国轩高科等动力电池及零部件头部企业。

　　去年以来，哪吒汽车不断被曝出各类负面消息：关店、欠薪、研发团队解散、供应商打地铺讨要欠款……虽然其中一些传闻被辟谣，但仍改变不了哪吒汽车负债严重的事实。数据显示，2024年哪吒汽车公司亏损扩大至45亿元，总负债近百亿元，其中60%-70%为应付供应商账款。

　　但哪吒汽车也在积极寻求自救。3月25日哪吒汽车宣布，已与包括宁德时代、国轩高科等动力电池及零部件头部企业的134家核心供应商达成超20亿元债转股协议。此前，哪吒汽车与NLTH（泰国）金融签署100亿泰铢（约21.5亿元人民币）战略授信协议。

　　业内人士认为，近期哪吒汽车债转股及海外融资的动作是为了缓解其长期以来的经营压力。公开数据显示，2024年下半年以来，哪吒汽车因银行抽贷、拖欠供应商货款等问题多次引发诉讼，甚至被曝旗下子公司账户资金不足500元。

　　但哪吒汽车的出海之路还存隐忧。早前，哪吒汽车旗下车型哪吒V在东盟新车评估计划（ASEAN NCAP）碰撞测试中获得零星评价，暴露其安全性能短板，引发了海内外市场信任危机。尽管哪吒汽车早早宣称转型“新能源汽车综合服务商”并聚焦海外市场，但目前要完成这一步仍面临修复资金链、重建产品口碑等多重挑战。（实习生杨一凡对本文亦有贡献）