来源：无锡日报

　　新吴区净慧西道与震泽路交叉口附近地下空间里，一排地铁轨道“整装待发”，100多名建设者和轨行区智能监控调度系统准备就绪，3月20日上午10时，随着首节25米轨排精准落位，一节节钢铁轨道从眼前伸向隧道深处，地铁4号线二期正式进入铺轨施工，未来列车将在这条轨道上智慧运行。

　　3月份以来，无锡地铁“五线共建”发起“春日攻势”，跑出施工建设“加速度”。眼下，地铁4号线二期、5号线、6号线、S2线等5条轨交线合计在建里程124公里，创历史之最。

　　“春天即冲刺，开工就奔跑，加快施工进度，保质保量保快将新一轮轨交线一条条交给市民，确保落地投用不拖延、织密线网有节奏。”20日上午，无锡至宜兴城际轨道交通工程推进会在施工现场召开，会议向全市5个在建轨交项目、49个工地发出春日动员令，滚动开发、加快建设、尽快开通，推动“轨道上的无锡”线网越织越密。

　　开春以来，无锡地铁建设步伐明显加快，进度节点喜讯频传：2月19日，重约500吨的“信和·无锡1号”盾构机在地铁5号线旺庄东路站缓缓转动刀盘，开启下穿千年伯渎河到坊明路站的掘进施工；2月28日，S2线大盾构段梅梁湖西工作井正式开工，“两进两出”穿越太湖启动了；3月14日，备受市民关注的地铁5号线南禅寺站地连墙施工完成，横贯锡城的“动脉线”中轴站加快成型……

　　后续“五线”施工节奏将更快，只争朝夕推进地图上的线路尽快变成城市中的地铁网。无锡地铁建设公司相关负责人介绍，本月底，S2线大学城站首个钢筋笼将起吊，正式开启首幅地连墙施工作业，S2线正朝着“每天刷新进度，每月都有节点”小目标进发；眼下，进度最快的4号线二期今年11月将实现全线贯通，确保明年下半年通车试运行。

　　从太湖边唐城、鼋头渚风景区到产业高地无锡高新区，5号线24座车站建设进度备受关注。这几天，5号线南禅寺站施工现场正忙着准备下阶段交通导改，体育中心站至北华路站盾构区间右线掘进过半，地上站点、地下盾构呈现一片大干热潮。根据计划，年内，地铁5号线17个站实现封顶，25个盾构区间实现单线贯通，为2027年3月全线电通做好准备。5号线预计2028年通车试运行。

　　一头连着太湖新城，一头伸向梁溪主城，地铁6号线计划2028年与市民见面。今年，6号线清源路站将率先完成主体结构封顶，全线3台盾构实现始发，6月启动贡湖湾车辆段施工。S2线施工进度令锡宜两地市民直呼：快！年内，除葛埭桥站和太湖新城站外，其余7个站点将实现围护结构完工，高架段全力推进桩基、桥墩施工，工程进展跃然眼前。S2线计划2030年通车试运行。不难看出，无锡地铁建设正“一天一个样”，只争朝夕交出一份高品质城市轨交建设答卷。

　　当前，无锡轨道交通运营里程142公里，建成投用89座车站。目前正在实施的第三轮建设规划涵盖地铁4号线二期、5号线、6号线，共62公里，连同已纳入国家“十四五”铁路发展规划的S2线，在建里程合计超120公里，建设规模创历史之最，已形成“五线运营、五线在建”的网络化新格局。

　　“十五五”期间，无锡地铁将保持滚动开发的良好态势。“眼下，第三轮建设热潮正酣，同时新建线路滚动报批紧锣密鼓，规划中的7号线、8号线正密集推进。”无锡地铁相关人士介绍，预计至2030年，“6+2”全部运营后，我市轨交运营规模将超260公里、换乘站超15个，加上后续新线不断“上线”，城市主要片区可实现轨道交通全覆盖。

　　“五线共建”打开喜人局面，无锡“轨交之城”也将更有底气。在业内人士看来，未来，按照我市轨交远景规划和“轨道上的苏锡常”发展格局，随着市区、市域和伸向苏锡常以及长三角的新线不断加密，轨交深度开发带来出行便利的同时，更为城市能级“加码”，“轨道上的无锡”轮廓将更清晰。

　　（孙倩茹、见习记者 杨璨）