转自：中国水运网

寒冬时节，浩渺的长江之上，一群测绘技术员正迎着寒风，在蜿蜒的河道间穿梭。他们手持精密仪器，操控无人机与无人船，以厘米级的精度描绘长江水下的“隐形蓝图”。近日，历时45天的长江电子航道图数据更新测量工作圆满收官，265公里航道数据焕新上线，较2024年同期任务效率提升14%，为长江干线及支流航道安全畅通注入科技动能。

打破壁垒 创新机制激发效能

面对复杂多变的长江水下地形，测绘团队突破传统组织模式，以“专项组+河段（处为单位）责任制”重构工作流程。技术骨干分片带队，统筹内外业管理，同时联动基层航道处青年职工与船员参与实战。通过控制点普查、单波束与多波束测深仪操作等“传帮带”培训，既缓解了人力短缺压力，更培养出一支“科级处独立作战”的复合型队伍。团队还搭建实时数据共享平台，实现测量、分析、决策链条无缝衔接，测绘综合效能提升超30%。“过去各部门‘单打独斗’，如今全员‘一盘棋’。”项目负责人表示，新机制让资源流动起来，难题解决更快了。

精度为核 双检一验铸就品质

在巫山段险峻的峡谷间，技术员邓海川正在处理无人船搭载的单波束测深数据。“误差必须控制在《水运工程测量规范》规定范围内！”他指着屏幕上的水下地形数据说到。这支团队将“质量生命线”刻入每个环节：严格遵循《水运工程测量质量检验标准》执行“两级检查一级验收”制度，从数据采集到成图全程对标国标。在历时45天的高强度测绘作业中，同步完成265km干流航道及近10km大宁河、抱龙河两处支流峡谷的水下地形数据更新测量，成果合格率达90%以上。测量队负责人强调：“测量数据的准确性就是航道的安全系数，我们必须做到让每一份图纸经得起万吨级船舶的考验。”

科技破壁 立体测绘智绘山河

当无人机掠过巫山大宁河上空，无人船正划开抱龙河的静水深流。这支队伍手握现代测绘“利器”——无人船搭载的单波束测深设备、多波束测深系统、GNSS RTK、声速仪等新设备、新技术的有效结合，将水下地形测绘数据的精度牢牢锁定至厘米级。在抱龙河“信号盲区”，传统智慧与科技创新碰撞出火花：技术人员通过专业级基准站+移动站的测量方式，以“单波束无人船+人工数据验核”攻克了80米窄河道测绘难题，硬是在绝壁间“抠”出抱龙河4公里的精准数据。新技术、新设备的应用让测绘效率大大提升，更推动了三峡库区电子航道图首次向支流延伸，为“干支联动”迈出了重要的一步。

从峡谷险滩到支流末梢，长江航道测绘人用脚步丈量江河，以科技解码未知。他们交付的不仅是265公里电子航道图，更是一份守护黄金水道安全畅通的承诺。随着测绘成果接入智能航运系统，长江这条“水上高速”正焕发出新的生机，枢纽能动态优化调度，千年母亲河在数字赋能中奔向更高效、更安全的未来。