转自：南京晨报

当不解国外为什么不少出租车司机是老年群体时，除了人口结构、就业观念差别外，重要的还有一个从业年龄限制。昨天，随着南京发布交通运输领域优化营商环境惠企便民的若干举措，未来南京也将对老年群体入职出租车运营行业开绿灯。据悉，南京正研究放宽出租汽车驾驶员的从业年龄上限。以男性出租车网约车驾驶员为例，放宽后可从业至63岁或65岁。

记者了解到，延长出租车运营行业从业年龄只是此次南京交通运输领域优化营商环境惠企便民的系列举措之一，对于“放宽网约车驾驶员从业限制”的具体要求，南京市交通运输局运输管理处处长陈兆栋介绍，首先是回应广大驾驶员群体诉求，进一步缩短从业资格证办理时间，简化办理流程。目前南京交通正会同公安、司法部门研究，拟提请修改相关管理办法，取消网约车驾驶员户籍或居住证规定。其次是进一步提高市场服务供给水平，结合推进出租汽车新老业态协同发展交通强国专项试点工作，积极研究推动网约车驾驶员证省内互认。经过相关认证审核后，允许持有省内其他城市从业资格证的驾驶员在南京开展经营。

“目前，国家已实行渐进式延迟法定退休年龄政策。公安部已修订《机动车驾驶证申领和使用规定》，延长了大中型客货车驾驶员年龄上限。南京交通将会同相关部门，研究放宽出租汽车驾驶员的从业年龄上限。”据悉，南京现有27家网约车平台，网约车数量5.1万辆，持证网约车驾驶员超过13万名。每天在营的合规网约车约4.3万辆，日均订单量超过60万单。南京晨报/爱南京记者 陈彦