转自：中国水运报

央视网消息：“十四五”期间的重点工程——新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段有了新突破。作为沪渝蓉沿江高铁的关键控制性工程之一的崇太长江隧道，17日水下掘进突破5000米。

突破的背后是我国智能掘进机的创新研发。这台我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”，拥有一个智慧“大脑”，融合了应用数字孪生与仿真、感控一体化智能建造、云计算等先进技术，在突破地质难题的同时，“领航号”还实现了无人值守状态下毫米级的掘进精度。

随着“领航号”不断掘进向前，预计2029年底建成后，崇明经太仓到上海宝山站预计只要17分钟，结束了崇明岛没有高铁的历史，高铁以350公里时速穿越长江不减速的创想将得以实现。

我国最大煤炭运输港——黄骅港再扩建

记者3月17日从国家能源集团获悉，我国最大的煤炭运输港——黄骅港再次进行扩容建设，这是黄骅港第4次扩建煤炭运输规模。此次扩建工程计划新增4个7万吨级煤炭装船泊位、18座3万吨级筒仓群以及2条运煤翻车机卸车系统。据相关人士介绍，扩建工程建成投运后，黄骅港煤炭年运输能力将从2.1亿吨提升到2.6亿吨，煤炭年储存能力将从460万吨提升到514万吨。

黄骅港是我国“西煤东运”“北煤南运”的主要枢纽港口，每年有超2亿吨煤炭在这里下水外运，占我国煤炭总下水量的30%左右。据了解，黄骅港自2001年底投产以来，已完成超30亿吨煤港下水量，为我国多地安全用电用能提供了强有力的支撑。