转自：中国水运网

连日来，在浙江丽水，化妆品从庆元货运站出发，发往宁波北仑港，即将出口意大利、芬兰等国家和地区；休闲椅搭乘“松阳—宁波舟山港”海铁联运列车后，现已漂洋过海前往英国和德国……

丽水是著名侨乡，依托丰富的华侨资源，进出口贸易活跃。然而，当地偏居山区一隅，外贸物流成本曾居高不下。为此，丽水加码开放发展，除常规的货车直达海港外，还打造“无水港”，借力宁波、舟山、温州等地的港口资源，通过海铁联运、海河联运等方式，实现进出口货物的高效运输。

2024年年底，瓯江航道海河联运航线开通。在青田温溪港，装载着36个标箱叶蜡石的集装箱船日前从这里驶出，自瓯江顺流而下，驶向温州乐清七里港。

青田县交通发展投资有限公司青田港务公司总经理尹利敏介绍，温丽两港运输实行“同港同价”政策，实现了水运直通快达、集装箱“进境货物同价到港、出境货物同价起运、生产运输同一系统”、“水水中转”零运费，青田当地企业到七里港码头集运成本节约50%。

“结合各地的产业发展实际，我们还开通了特色产业专列，比如云和木玩专列等。”丽水市城投集团陆港国际物流公司董事长陈锋表示，丽水的出口产品以钢铁制品、木制玩具、户外用品等为主，年出口集装箱生产量超2万标箱，部分货物经海铁联运通道直达全球各地，“仅‘松阳—宁波舟山港’海铁联运线路，就能为相关企业节约成本10%以上。”

同时，丽水把码头堆场功能和临港仓储功能延伸到“大山”里，当地企业可以就近提箱、即时供货、直接“出海”。截至目前，丽水“无水港”先后开通丽水站、缙云站至宁波舟山港的海铁联运，以及丽水—温州—宁波的多式联运线路，累计完成集装箱业务量近3000标准箱。

“无水港”成“国际港”，如今，丽水这个“不临海”城市，逐步完成了穿越群山向大海的开放突围。2024年，丽水全市出口总额增长17.4%，增幅位居浙江省第二。