南京浦口火车站旧址

　　　南京浦口火车站旧址是全国重点文物保护单位

　　“我看见他戴着黑布小帽，穿着黑布大马褂，深青布棉袍，蹒跚地走到铁道边，慢慢探身下去……他用两手攀着上面，两脚再向上缩；他肥胖的身子向左微倾，显出努力的样子……”

　　这是一百多年前发生的一幕。1918年冬天，一位年迈的父亲在火车站送别年轻的儿子北上去北京大学读书。这就是人人耳熟能详的朱自清散文《背影》一文中提到的火车站——南京浦口火车站。

　　1.

　　2025年1月，春节前夕，一个飘着点点细雨的冬日下午，我走进南京浦口火车站旧址街区。首先映入眼帘的是长长的风雨长廊，长廊顶面已略有破损，两边基柱上部分墙皮已脱落，露出斑驳的青苔色。一路走来，全国重点文物保护单位的标识牌、《背影》主题雕像、经典的绿皮火车……这些实物无不述说着浦口火车站的百年兴衰史。

　　翻阅资料，方知浦口火车站很不简单。它是我国目前仅存的一座完整保留历史风貌的老车站，是近代铁路发展的一个缩影。街区里浦口火车站的相关史料介绍了浦口火车站不平凡的前世今生。这里曾见证了百余年的风云历史，承载着南京这个城市的文化记忆，是一处名副其实的文化遗产。

　　浦口火车站始建于1908年，1914年正式开通运营，是中国近代重要南北铁路干线——津浦铁路的终点，是当时连接江苏、安徽、山东等省的交通枢纽，也是铁路运输与长江航运的主要衔接站之一，在客运和货运中发挥了重要的作用。浦口火车站旧址为老式英式建筑，三层砖木结构，1985年更名为“南京北站”，现在依然还可以看到米黄色外墙三楼屋顶上面“南京北站”四个醒目大字。

　　浦口火车站具有悠久的历史文化和丰富的历史内涵。从1914年正式运营，到1949年解放战争渡江战役，再到1968年南京长江大桥的开通，它有幸成为历史的见证者。1918年冬，朱自清在这里与父亲分别，几年后写下《背影》一文。这篇作品成为中国一代又一代中学生的语文学习篇章，影响深远。1919年春，毛泽东在这里送湖南留法学生赴上海；1929年5月，孙中山的灵柩在这里停留；1949年4月，邓小平和陈毅在这里星夜渡江进入南京迎来渡江战役的伟大胜利……

　　2004年，浦口火车站客运正式停止运营，2006年被列为省文物保护单位，2013年被确立为全国重点文物保护单位。

　　在建筑学家的眼里，拥有铁路车务段大楼、工人俱乐部、贵宾楼等英式建筑群的浦口火车站保留了民国时期罕见的英式铁路建筑群，是长江边上一道独特的建筑景观。有建筑学家评价说：“津浦铁路最完整的原始风貌，在这里没有被改变，沿线的其他地方基本面目全非了。”

　　在铁路人士的眼里，浦口火车站是中国近代铁路发展的实物载体，是英式火车站的典范，是全国唯一完整保存了民国建筑特色的城市火车站，是老铁路人难以忘却的美好记忆。

　　在文艺青年的眼里，浦口火车站是“中国最文艺的九个火车站”之一，是《背影》里的父子情深，是《情深深雨濛濛》里依萍、书恒的重逢，是《金粉世家》里的擦肩而过，是《致青春》里的青春梦想。它是中国铁路客车“绿皮车”的经典形象，是“新金陵四十八景”之一的浦站背影，也是旅游打卡的新网红之地。

　　在商人的眼里，浦口火车站是一种“民国情怀”的主要载体，是销售文创产品的极佳场所。当年，这里曾经商贾云集，盛极一时，“火车一响，黄金万两”。现在，这里还可以看见一些民国时期的老字号，供人怀旧。红砖灰瓦旧建筑里的旧物件，让人恍惚百年前的时光就在昨天。

　　2.

　　战火的破坏一度让浦口火车站旧址及周边建筑伤痕累累，风雨的侵蚀让它步履蹒跚，日渐沧桑，而南京长江大桥的通车让其交通枢纽的地位和作用日益下降。2004年，浦口火车站客运正式停运。

　　我的江苏检察同仁在一次会议上，讲述了保护浦口火车站旧址的检察故事。检察同仁告诉我，浦口火车站停运后基本处于无人管理状态，破败不堪。当他们第一次来到这里时，看到的是残破斑驳的月台长廊、荒草没膝的雨廊、垃圾杂物遍布的候车大厅……一些具有文化、历史等多重价值的建筑不是残垣断壁就是漏水漏电等，几乎惨不忍睹。“权用管”分离等种种因素造成浦口火车站旧址无人管理的破败现状。

　　一番坚持不懈的努力，尤其是现场的实地查勘，更是破了各方的最后心防。不久，各方达成了共识，修缮资金拨付来了，技术精湛的老木工来了，建筑学教授和古文物修缮专家来了……当地街道、村镇志愿者也来了，主动承担起日常管理、清扫维护等工作。

　　修缮工作如期完工，修旧如旧。

　　2024年10月，浦口火车站改造完成并正式开街，旧貌换新颜，一百多年的老车站又活了起来。一个崭新的旅游景区诞生了，主题多样，特色鲜明。有红色主题，如毛泽东在浦口火车站、两浦铁路工人“七二”大罢工旧址等，还有南京红色工运文脉学习体验路线。这里成了铁路部门新职工入职、新党员宣誓的红色记忆场所。红色精神的传承在这里扬帆起航。有文学主题，如以浦口火车站为背景的朱自清《背影》雕塑以及《背影》课本墙。有工业主题，如绿皮火车、铁轨、风雨长廊、月台、售票房等工业实物。

　　背影之后是社会各界的努力，是检察机关保护文物和文化遗产工作的身影，背影之后有背影。

　　如今在这里，你可以在茶室里悠然自得地品一杯香茗，在咖啡店里喝一杯香味弥漫的咖啡，在小吃店里吃一碗热气腾腾的南京鸭血粉丝汤，还可以在书店里随意翻翻一本书，到旧物店淘一淘旧物“捡个漏”。

　　3.

　　著名学者、作家林非曾说：“要谈五四以来的散文，就不能不提到朱自清；而要谈朱自清，又不能不提到《背影》。”

　　现在，我就站在浦口火车站《背影》主题雕塑区。清癯的朱自清穿着长衫，系着围巾、戴着眼镜，右手捧着橘红色的橘子，左手拎着行李箱。还有一个手提行李箱放在右边地面上，一件上衣铺在旁边的椅子上，衣服上面堆放着几个橘红色的橘子，很是醒目。椅子半边靠背上雕刻着《背影》一文的片段。“我看见他戴着黑布小帽，穿着黑布大马褂，深青布棉袍，蹒跚地走到铁道边，慢慢探身下去……”另外半边靠背上雕刻着“南京最有温度的椅子”一行字。不时有游人站在朱自清雕像前打卡留念或者摸一摸那几个橘子。长时间的触摸让金属制作的红色橘子上半部分变得亮亮的，露出淡黄的金属色。

　　《背影》雕像前，偶遇一群穿着校服的中学生。有的朗读着雕像前的介绍文字，有的背诵着《背影》里的语句，有的坐在椅子上摆着各种姿势拍照。青春的气息扑面而来，令人感慨。不久，在小吃店里再次遇到这群中学生。略一交谈，才知道他们是新疆内地班的学生，时值寒假在老师的带领下开展一次研学之旅。我们很自然就谈起《背影》这篇课文。文学是如此奇妙，隔着民族，隔着年龄，隔着千山万水，却能让人们拥有对同一篇文章的记忆。这也许就是文学的力量吧！

　　《背影》雕塑、《背影》主题咖啡馆、《背影》课本墙……这些设施都再现了《背影》一文的文学场景。《背影》课本墙还特意展示了从1930年到现在各个年代各种版本语文教科书里的《背影》课文，从1930年的初级中学混合国语教科书到最近的2017年语文八年级上册（人教版）共12个版本的语文教科书。不时有游人过来寻找自己上学那个年代教科书里的《背影》课文，小声重温遥远的回忆。我也寻找着多年前自己上学时的那版语文教科书，慢慢寻找着、回忆着，记忆深处的碎片渐渐获得了圆满。

　　这面课本墙前还竖立着《背影》的铁雕塑，较为简洁抽象。一边是朱自清手拎行李箱，另一边侧站着那个有点肥胖的老者应该就是朱自清的父亲。老人面前地上摆放着一个巨大的行李箱。朱自清望着父亲的背影。两个人之间竖立着“朱自清1925”几个字和“背影”两个大字。一百多年前的送别背影，是“那肥胖的、青布棉袍黑布马褂的背影”。

　　南京这个“世界文学之都”留下过多少文人墨客的背影故事？王献之在桃叶渡目送过恋人的背影，乌衣巷口的夕阳映照过王谢两大家族的背影，秦淮河上的桨声灯影里隐隐约约留下过朱自清和俞平伯的背影，还有鲁迅、巴金……而南京这个“六朝古都”“十朝都会”似乎更像是一个王朝的背影。

　　街区一角陈列着几个绿皮车厢。曾经，绿皮车承载了多少人出行的梦想。如今，“复兴号”高铁载着我们呼啸而来又呼啸而去。多少次，在火车站，我们送别他人，望着他人的背影；我们被他人送别，也成为他人眼中的背影。此刻，我想着数百公里之外的故乡，想着那些背影。而数百公里之外的故乡，何尝不是有背影想着远方我的背影？

　　背影的故事从未停止，仍然在延续。父与子、父与女、母与子、母与女、爷与孙、夫与妻，还有恋人、朋友，偶尔相识的陌生人……无数人的背影，高的矮的胖的瘦的，演绎着人间的悲欢离合，汇聚成人间烟火气。

　　（作者单位：浙江省丽水市人民检察院）