转自：中国水运网

受持续大雾天气影响，长江口遭遇多日封航，导致大量船舶积压滞留，沿江企业面临物流受阻压力。镇江引航站迅速响应、精准施策，3月15日统筹协调镇江新民洲码头实现七小时内靠泊4艘海轮、离泊1艘海轮的高效作业，创下该码头投运以来海轮靠离泊作业效率新纪录，以“硬核担当”保障物流链畅通，赢得企业高度赞誉。

面对船舶积压、企业原料供应告急等难题，镇江引航站第一时间启动应急预案，采取“一船一策”精细化服务，充分借助“引航+海事+企业”多部门联动机制。通过动态跟踪气象变化与实时研判通航条件，引航站采用‘分批分段、错峰引航’策略，精心制定进江计划、锚泊疏港及靠离泊方案，优化引航员排班及交通艇接驳流程，最大限度压缩非作业等待时间，实现航行、靠泊、装卸、离港全链条“零延时”。

船舶积压就是民生经济“堵点”，一线引航工作必须争分夺秒。在浓雾消散的36小时内，10名引航员迎难而上，顶着江面低温与能见度波动风险，高强度连续作战。为确保每一分钟通航效率不浪费，镇江引航站两名引航员于凌晨4点30分从镇江出发，赶赴码头执行离泊任务，两名引航员在夜航抛锚后驻船待命，15日凌晨提前起锚赶往新民洲码头靠泊，四名引航员则通宵达旦驶往新民洲码头。据统计，当日引航团队累计作业时长超50小时，克服了农历十六天文大潮期间嘶马湾、尹公洲航段船流密集、码头前沿水域通航环境复杂，以及重载海轮操纵难度大等多重困难。以精湛技术实现五艘引航船舶安全高效作业。

此次靠泊新民洲码头的引航船舶中，三艘为重载木材船。该码头是中国重要的木材进口基地，年木材进口量居全国前列，通过“港口+产业+城市”的联动模式，已成为区域经济发展的引擎。本次新民洲码头“四靠一离”引航作业的高效完成不仅是镇江引航站自加压力、科学调度的成功案例，也是镇江引航站积极兑现新版八项服务承诺的又一生动实践。

为辖区内港航企业提供优质服务，确保辖区港口产业链和供应链稳定，一直以来都是镇江引航站的责任担当。接下来，镇江引航站将持续深挖引航技术潜能，全力提供坚实安全技术保障为进一步提升水运物流效率以及长江黄金水道高效运转持续注入“引航动能”。