转自：中国水运网

3月8日上午，十四届全国人大三次会议举行第二场“代表通道”集中采访活动，全国人大代表、海南省委自贸港工委办副主任蔡强接受媒体采访时表示，海南拥有得天独厚的区位优势和自贸港的政策优势，推动海南国际航行船舶总吨位历史性跃居全国第二。

蔡强介绍说，今年海南自贸港就要封关运作了。所谓封关，就是要把海南打造成一个海关监管特殊区域，封关不是要封闭，而是为了更好地向世界开放，实现贸易投资自由化便利化。

对于广大的经营主体而言，海南自贸港有哪些机遇和优惠政策呢？“前段时间，在人大代表履职调研时，我来到了海南洋浦国际集装箱码头。这些年，随着自贸港建设的推进，中远海运等一批航运企业聚集到这里，推动海南国际航行船舶总吨位历史性跃居全国第二。”蔡强介绍说，调研当中，一家企业负责人告诉他，四年前，他们冲着海南的区位优势和自贸港的政策优势来到海南。“四年来，企业享受到的企业所得税和个人所得税优惠将近三亿元，同时还享受了海南自贸港国际运输船舶增值税退税政策，为7艘船舶办理退税3.6亿元。”蔡强说，海南独有的优惠政策变成了企业“真金白银”的实惠。

蔡强表示，自贸港相适应的税制建设正在成型起势。“零关税”方面，有原辅料、自用生产设备、交通工具和游艇三张清单。下一步封关以后，适用“零关税”的商品种类还将大大增加。这些税制安排和优惠政策已经变成了自贸港建设的“加速器”和“吸铁石”，它吸引着人流、物流、资金流不断向海南集聚，为自贸港的发展增添后劲和活力。