3月7日，一汽解放跌0.25%，成交额6144.79万元，换手率0.17%，总市值395.27亿元。

根据AI大模型测算一汽解放后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期筹码减仓，但减仓程度减缓。舆情分析来看，4家机构预测目标均价10.00，高于当前价24.53%。目前市场情绪极度悲观。

异动分析

央企国企改革+国企改革+氢能源+新能源汽车+车联网(车路协同)

1、公司最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会

2、公司属于国有企业。公司的最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会。

3、2021年12月2日回复称公司在氢燃料方面积极布局,已经完成轻型城市物流,中型城市环卫,城市公交,燃料电池自卸、燃料电池牵引的布局,并实现了小批量的销售,燃料电池系统研发方面布局了长春的氢能研究室,并与佛山仙湖实验室建立战略合作关系,进行燃料电池关键技术开发,同时产能布局方面,佛山工厂后续也会自主生产燃料电池。

4、2020年年报披露：公司南方新能源汽车基地项目正式开工，并开展示范运营。

5、2024年8月12日互动易回复：一汽解放车路云一体化产品应用，云端通过独创开发具备智慧车辆管理服务的调度平台，实现车端与解放云平台互联，并结合V2X车载终端，将环卫运营数据与苏州智能网联监控平台互联，实现环卫自动驾驶苏州相城区30万公里零事故安全运营。 在车端，全栈自研了L4级自动驾驶产品，通过高效的自动化作业系统、定制化线控平台，实现了从感知、规划到控制的全栈端到端自动驾驶产品解决方案。在应用布局方面，一汽解放通过车端的单车智能、路端的协同感知及云端的融合控制，打造具备车路云一体化功能的新型产品和服务，助力长春市全面构建未来智慧城市出行新生态。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-267.37万，占比0.04%，行业排名6/13，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-1076.09万，连续2日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4101.66万，占总成交额的9.34%。

技术面：筹码平均交易成本为8.57元

该股筹码平均交易成本为8.57元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近压力位8.05，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，一汽解放集团股份有限公司位于吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号，成立日期1997年6月10日，上市日期1997年6月18日，公司主营业务涉及商用车整车的研发、生产和销售。主营业务收入构成为：整车94.25%，备品及其他3.44%，其他(补充)2.31%。

一汽解放所属申万行业为：汽车-商用车-商用载货车。所属概念板块包括：航天军工、氢能源、央企改革、新能源车、融资融券等。

截至9月30日，一汽解放股东户数7.06万，较上期减少6.89%；人均流通股65472股，较上期增加7.40%。2024年1月-9月，一汽解放实现营业收入451.35亿元，同比减少6.21%；归母净利润3.64亿元，同比减少11.82%。

分红方面，一汽解放A股上市后累计派现98.09亿元。近三年，累计派现37.19亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，一汽解放十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流动股东，持股6008.27万股，相比上期减少54.92万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第五大流动股东，持股1843.90万股，相比上期增加732.12万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第六大流动股东，持股1185.27万股，相比上期增加461.27万股。华夏沪深300ETF（510330）位居第十大流动股东，持股748.16万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。