张松山

近日，中国火星探测任务传出喜讯。中国科学院空天信息创新研究院方广有团队发现，位于火星北半球的中国首辆火星车“祝融号”着陆区的地下10至35米深处存在多层倾斜沉积结构。这些地质特征与地球海岸沉积物高度相似，为火星中低纬度地区曾存在海洋提供了迄今为止最直接的地质证据。

除了这一重大科研成果之外，引发广泛关注的中国科学院方广有团队的论文，是中国科学家主导并联合美国高校合作伙伴共同完成的，相关成果论文以“火星成像发现古海洋地下沉积层”为题，于2月25日在《美国国家科学院院刊》（PNAS）上发表。“祝融号”火星探测任务，也成为中国在太空探索中进行国际合作的新范例。

实际上，中国在太空探索方面一直注重加强国际间合作，并且主动向其他国家分享重要资料。例如，2月28日，中国和巴基斯坦签署合作协议选拔训练航天员，外籍航天员将在未来几年内进入中国空间站执行短期飞行任务。这次协议的签署，标志着中国政府将首次为外国选拔训练航天员，中国空间站将迎来首位外籍航天员造访。就在同一天，国家航天局对外发布嫦娥六号月球背面样品最新研究成果，通过对比月球背面和正面的样品特性，科研人员验证了月球岩浆洋假说，为人类研究月球起源与演化等重大科学问题提供了关键科学依据。

中国在用实际行动向世界表明，我们会进一步加大开放合作的力度，开放更多的资源，向国际伙伴提供合作的机会。正是在这一基础上，相信与我们合作的国家会越来越多，深度会越来越深。

就“祝融号”火星探测任务而言，从一开始就展开了太空探索国际合作。2021年5月15日，“祝融号”火星车在火星北半球乌托邦平原南部着陆；2021年11月，我国“天问一号”就与欧空局“火星快车”任务团队合作，开展了“祝融号”火星车与“火星快车”轨道器在轨中继通信试验，经双方任务团队判读数据结果，确认任务取得了圆满成功。

“祝融号”在火星表面探索了358天，大大超过原定设计的92天。“祝融号”完成预定科学探测任务，获取原始科学探测数据约1600GB。而且，“祝融号”在人类火星探测历史上实现多个“首次”，例如，2022年，“祝融号”火星车利用短波红外光谱仪在火星表面原位探测到含水硫酸盐矿物，这是国际上首次通过着陆巡视器实现此类探测；2023年，“祝融号”火星车搭载的多光谱相机获取的科学数据，首次在火星表面发现海洋沉积岩的岩石学证据，证明了火星北部曾经存在过海洋。可以预见，在多个“首次”和1600GB探测数据的支持下，相关科研成果将持续保持喷涌状态。

在21世纪的今天，人类探索太空的领域越来越广，研究的课题越来越深，与其他国家展开合作也越来越重要。首先，太空探索项目通常涉及复杂的技术，不同国家可能有各自的专长。中国虽然近年来在这一领域进步很快，但通过合作各国可以相互取长补短，加速共同发展进步。

其次，在国际合作中，中国一方面展现了自己的开放与合作精神，另一方面也展示了自己在这一领域能力的进步。中国将月球科研样品向全球开放，与美国高校合作伙伴共同完成有关火星研究的论文，这些举动不仅展示了中国在太空技术领域的强大实力，还进一步促进了太空探索的国际合作。

再次，加强国际合作，最终将提升人类对太空的探索和认知。科学研究本质上就具有全球性，通过跨国界的合作，能够更好地整合全球资源。中国通过与多个国家分享资源，旨在推动全球科学研究的发展。这不仅让中国在国际合作中赢得了广泛的尊重，更重要的是对全球太空探索和世界相关领域研究具有重要推动作用，同时人类在这些研究合作中更大程度展现自己的努力和智慧。（作者是航空工业融媒体中心航空产业研究员）