“开始发车……”指令发出，由昆明云内动力股份有限公司制造的无人物流车缓缓从测试道路上驶出，开始“送货”。

　　3月5日，昆明市智能网联汽车监管平台上线暨道路测试首号编码发放仪式在滇中新区未来交通科学城举行，昆明云内动力股份有限公司、浙江菜鸟传橙网络技术有限公司、新石器慧通（北京）科技有限公司、白犀牛智达（北京）科技有限公司4家智能网联汽车企业，拿到昆明市发出的云南省首批智能网联汽车道路测试编码。这意味着，第一批无人驾驶的智能网联汽车将在滇中新区两条指定道路开展道路测试。

　　抢占智能网联汽车发展高地

　　近年来，昆明市积极抢占智能网联汽车发展高地，从政策环境到硬件配套、产业培育，全力支持企业探索智能网联汽车制造以及加快在物流配送、智慧公交、无人零售等领域的多元化应用场景。

　　为打通智能网联汽车上路的“关卡”，昆明市在全省率先出台《昆明市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（试行）》（以下简称《实施细则》），建成首个智能网联汽车监管平台，实现测试车辆全生命周期管理；在滇中新区规划建设未来交通科学城，云南省首条社会公开道路智能网联测试开通，为政策落地提供支撑；加快与云内动力、白犀牛智达科技、九识科技等重点企业合作，加速形成覆盖算法研发、车路协同、场景运营的产业链。

　　“在测试阶段，我们按要求开展道路测试，包括避坑、避障，以及避让行人等。”新石器慧通科技西南区域负责人陈曦介绍。

　　根据《实施细则》，无人配送车测试流程包括道路测试、示范应用、商业试点三个阶段。道路测试将考核9项内容，“考题”由易到难，循序渐进。

　　市工业和信息化局有关负责人介绍，未来，昆明市将加快推动产学研深度融合，建设“车、路、云”一体化示范区，形成可复制、可推广的智慧交通“昆明模式”，加快建成智能网联汽车发展高地。

　　首批发放测试编码205张

　　在发展智能网联汽车的赛道上，昆明选择了一条“换道超车”的路径——避开北上广深等一线城市的“算法竞赛”，依托独特区位优势，聚焦“复杂地形+多气候场景”，全力抢占高原特色智能网联汽车发展高地。

　　在此进程中，滇中新区扮演了一个重要角色：已搭建起由滇中科学城管理局牵头负责、相关部门共同配合、新区直管国有企业下属子公司——云南路空联网科技有限公司为抓手的多层级服务体系，负责全市智能网联汽车行业的总体服务工作。目前，已完成监管系统搭建及全流程服务能力建设工作，具备实时掌控监管和应急处置等功能；已完成两条社会道路改造及测试公示，全长约22公里。此外，在未来交通科学城初步规划建设“昆明市未来交通路空综合试验区”，面积约8平方公里；已收到道路测试申请5家，完成审核上报4家，首批发放测试编码205张。

　　一个车聪明、路智慧、云强大的智能网联汽车产业生态正在成型。

　　首选落地场景包括鲜花配送等

　　3月5日拿到云南首批智能网联汽车道路测试编码的4家企业，所申请的车型均为低速无人配送车辆。

　　“当前，低速无人驾驶领域技术成熟，对昆明而言，在生鲜、鲜花等物流配送、无人零售等领域都有广泛的应用场景，已经成为智能网联汽车首选落地场景。”滇中新区未来交通创新研究院执行院长沈世全介绍，智能网联汽车作为道路运输的重要发展方向，代表着新一代信息技术与汽车工业的深度融合，是推动汽车产业转型升级和经济社会发展的重要引擎。

　　昆明云内动力股份有限公司董事长杨波表示，自动化技术在物流配送领域的应用，不仅有效提升配送效率，而且有力缩减成本，同时还妥善解决人力短缺以及交通拥堵等诸多棘手问题，为物流行业的蓬勃发展带来了崭新的机遇与挑战。

　　“我们的无人配送车已经在北京、上海等多个城市成功运行试点，拥有高精度定位与自动导航技术，能够自主避障、精准停车，确保行驶安全，目前在快递转运领域有效解决人力不足的问题，实现快递降本增效。我们希望通过道路测试后，在云南的鲜花、生鲜物流等领域进行落地。”新石器慧通科技西南区域负责人陈曦表示，道路测试完成后，公司将积极申请商业试点智能网联汽车的运营，未来计划在昆明市投放200辆至300辆智能网联汽车，满足不同场景的需求。

　　记者李双双 杨敏 冉光雯报道