3月4日上午，全国人大代表，小米集团创始人雷军在个人官微发文，介绍自己十四届全国人大三次会议建议。其中，他提出的“优化新能源汽车号牌设计”建议很快登上网络热搜。

雷军表示，根据相关研究，个性颜色更加受到用户青睐。有观点认为，新能源汽车的绿色号牌设计在某种程度上制约了汽车产品的设计效果，需要进行一定程度的调整。他建议有关部门能够启动新能源汽车号牌式样的调研论证，公开征求意见建议；在新能源汽车号牌功能设计上进行智能化尝试，将车辆交通信息卡功能内置到号牌中，外观增加二维码信息查询功能，方便交通管理和应急事项处；选择汽车产业发展领先、市场需求旺盛的城市开展新能源汽车新号牌的试点工作。

上述建议迅速引发网友热议：“终于有人提这个建议了”“绿色确实影响汽车颜值”“油车也应该改改”“感谢雷总”。也有人认为：“小题大做，没必要提一个车牌的事”“还是先建议优化电池吧”。

我国车牌的演变历程

机动车号牌，作为机动车上路行驶的必备标志，承载着车辆的识别信息。它的重要性不言而喻，犹如人的户口一般，独一无二地标识着每一辆机动车。

记者注意到，公安部交通管理科研所首席研究员虞力英等人曾发文，详细介绍了中国机动车号牌的演变史。

据称，我国最早的号牌出现在1902年。当时，匈牙利人李恩时将两辆进口的“自动车”带入了上海，上海方面决定暂时先给这两辆车发放临时牌照以便管理，由此拉开了中国汽车“户口”管理的帷幕。这是一张黑底白字的牌照，字体是三个阿拉伯数字。

新中国成立以来，汽车号牌历经了多次变革。

1950年3月公布的《汽车管理暂行办法》，将号牌分成了大型汽车号牌、小型汽车号牌等5种。临时号牌使用白厚纸，加盖核发机关印章，其他号牌使用0.25mm厚铁板，字码凸出，正面喷漆。号牌上用红色五角星做间隔符。这些牌照有黄底黑字、蓝底白字、白底红字和白底黑字等颜色。其中，大小型汽车以黄底黑字、蓝底白字为主。

根据1960年《机动车管理办法》，交通部（即交通运输部，下同）制定了第二代号牌。这代汽车号牌变成机动车号牌，增加了拖拉机号牌，号牌的材料增加了木质材料等。车牌颜色大体还是和第一代相同。第二代号牌从20世纪60年代启用，到80年代中期废止。

1985年11月，交通部、公安部发布《关于使用新的机动车号牌的通知》，从1986年7月1日起使用新号牌，旧号牌于1987年底前全部更换为第三代号牌。这一代号牌涉及14个种类的车辆。其中，大型汽车号牌为朱红底白字、小型汽车号牌为绿底白字。

1992年，公安部发布了《中华人民共和国机动车号牌》（GA36-1992），对机动车号牌的种类及各类机动车号牌的式样、技术要求和发展要求等作了明确规定。因该标准发布年份为1992年，因此这一代号牌也被称为“九二”式号牌。第四代车牌中的小型汽车号牌即现在的蓝底白字框车牌。

2002年，为了解决最初的“九二”式号牌容量不够、防伪性能差等问题，公安部在北京、天津、杭州和深圳4个城市试点了“二〇〇二”式号牌。但试点一周后停止。

据悉，“二〇〇二”式号牌有很多创新，包括号码群众自编自选；号牌上有车辆的VIN码，可以直接和车辆比对一致性等。

接下来就是新能源绿色车牌了。2016年12月1日起，公安部在上海、深圳、济南、南京、无锡等5个城市试点新能源汽车号牌，2017年11月20日起在全国推广。小型新能源汽车号牌为渐变绿色，大型新能源汽车号牌为黄绿双拼色。

据称，绿色号牌采用无污染的烫印制作方式，制作工艺绿色环保。同时，号牌使用二维条码、防伪底纹暗记、激光图案等防伪技术，提高了防伪性能。