在协同创新中打造动力源
转自：河北日报
在协同创新中打造动力源
张 博
京津冀是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的地区之一。协同创新这个话题，吸引着许多代表委员的关注。
“创新不是单打独斗，不能关起门来闷头干，而要打造共解难题、共享发展的‘朋友圈’。”说起京津冀三地的协同创新和产业协作，全国人大代表，中国乐凯集团有限公司党委书记、董事长侯景滨深有感触。近年来，乐凯在光学膜等新材料领域不断实现突破，新型轻质高效柔性钙钛矿光伏组件项目加速落地，来自京津高校的助力功不可没。
发展需要创新，创新需要协作，协作带来共赢。建设协同创新共同体，是京津冀协同发展的重要内容，也是推动京津冀协同发展的重要途径。有这样一组数据让人兴奋不已：北京输出津冀技术合同成交额由2013年的70多亿元增长到2024年的840多亿元，年均增长率高达25%；我省去年吸纳京津技术合同成交额破千亿元，同比增长30%以上。有人这样解读：技术合同代表着创新成果，这份数据说明北京的创业者正将目光从长三角、珠三角转向家门口，而河北不断用“接得住”实现“升级跳”，为高质量发展带来越来越强劲的动力。
按下“京津研发、河北转化”快进键。京津科技创新要素密集，是一座创新“富矿”。用好这座“富矿”，要打通创新要素自由流动通道，完善协同合作的体制机制。2024年，北京·沧州渤海新区生物医药产业园更名为京津冀·沧州生物医药产业园。三地通过探索产业合作新模式、新机制，进一步增强生物医药产业互补能力。昔日的盐碱荒滩上，聚集了62家京津等地药企，生物医药产业从无到有不断发展。
打好产业链、创新链“融合牌”。科技创新中蕴含着的巨大价值，只有落到产业上，才能转化为现实生产力。京津冀三地加强“六链五群”产业协同，其中河北牵头新能源和智能网联汽车、机器人产业。在河北长安汽车总装车间，全球首款增程式皮卡车正经过一道道装配流水线，车上有100多个零部件来自28个京津厂家，北京四维智联提供的车载信息娱乐终端总成，是这款车的“最强大脑”。这是京津冀区域的“零部件总动员”，也是协同创新和产业协作的交响曲。
创新快一步，发展快一路。在协同创新中打造动力源，带来的是“1+1+1＞3”的叠加效应。握指成拳、同向发力，就一定能推动科技创新这个“关键变量”成为京津冀协同发展的“最大增量”，把发展的“势能之差”变为“动能之和”。
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