进入2025年后，汽车领域迎来新一波鼓励消费、刺激市场的新政新规。在车市竞争加剧的当下，无疑给处于波动期的汽车消费市场注入强大动力与信心。

●以旧换新范围扩大

发改委、财政部联合发布政策，明确将老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围，并加力推进城市公交车电动化替代。补贴标准为：购买新能源乘用车单台补贴2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车单台补贴1.5万元。个人消费者转让登记在本人名下乘用车并购买乘用车新车的，给予汽车置换更新补贴支持，新能源单台最高不超过1.5万元，燃油车最高不超过1.3万元。

●汽车补贴范围扩大

2025年汽车补贴政策将覆盖首次购车等多个方面。一是为首次购车的消费者提供补贴，减轻经济负担；二是对国四排放车辆及10年以上车龄的汽车提供报废补贴，促进老旧车辆的淘汰；三是打破地域限制，允许跨省以旧换新；四是汽车报废补贴延续至2025年；五是针对不同车型的节能环保性能，制定更加科学合理的补贴标准，推动绿色转型；六是补贴政策将更多地向新能源汽车领域倾斜，鼓励新能源汽车的普及。

●节能减排补助预算

日前财政部发布《关于提前下达2025年节能减排补助资金预算的通知》，2025年节能减排补助资金预算超过98.85亿元，用于2021年及以前年度新能源车推广应用补助资金清算、已推广但尚未完成清算的新能源车补助资金预拨和第二年度燃料电池汽车示范应用奖励资金拨付，覆盖全国30余个省市。此外，2025年清洁能源发展专项资金预算达31.85亿元。

●新能源车安检新规

我国首部针对新能源汽车的安全检测标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》于2025年3月1日开始实施。检测项目：包括动力蓄电池安全充电检测、电气安全检测、驱动电机和电控系统检测以及用电安全检测等，旨在全面排查新能源汽车的核心部件隐患，确保车辆的安全运行。特别规定：对于搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池的车型，明确要求充电最高温度分别不超过65℃和60℃，以降低车辆自燃的风险。

●燃油车排放检测升级

为了应对日益严重的空气污染问题，今年将对传统燃油车排放检测升级。新规对传统燃油车的排放检测也提出了更高的要求。新的排放检测标准更加严格，对车辆的排放物浓度、颗粒物数量等进行了更严格的限制。采用更先进的检测设备和技术手段，提高检测的准确性和可靠性。旨在减少有害物质的排放，促进环境质量的改善。

●车辆年检制度改革

2025年，年检政策发生重大变化。实行“一窗受理、一网通办、一次办好”的服务模式，车主只需在一个窗口提交材料即可完成年检手续，大大缩短了办理时间。免检范围扩大，6年内免检车辆的范围扩大至7座以下（含7座）非营运小型微型载客汽车。年检周期调整，9座以下（含9座）非营运小型微型载客汽车的年检周期由每年一次调整为每两年一次。电子年检标识推广，鼓励各地推广使用电子年检标识。加强检测机构监管，对存在违规行为的检测机构将依法予以严肃处理，直至取消其检测资质。 李永钧