转自：泉州发布

2月26日，记者从公交集团获悉，为提升公交线路通达效率，优化线网运营环境，3月3日（下周一）起将对11条公交线路优化调整，具体包括：22路、26路、41路、45路、202路、203路、302路、K202路走向调整；201路优化调整为微7路；60路与X3路合并后保留60路；604路与旅游1路合并后保留旅游1路。

此次优化调整，填补了江南新区部分区域公交空白，通过截弯取直有效缓解古城交通压力，保障市民出行安全。值得一提的是，此次60路与X3路合并，也意味着“X”字头社区巴士正式退出运营序列。

“X”字头社区巴士原有功能被新型微公交“小灰灰”逐步替代，此次调整后完全退出运营序列。

新增两条线路 江南新区出行更便利

随着鲤城江南新区快速发展，居民公交出行需求持续增长。除现有49路等常规线路外，2024年末，公交集团已在该区域试运营定制公交。“既有线路多集中布设于繁荣大道、南环路、笋江路等主干道，但新延路等新建道路公交覆盖不足。”泉州公交集团相关负责人指出，本次重点调整22路及201路（优化为微7路），着力解决江南片区新开发区域居民的出行需求。

22路（院前公交站—福厦铁路泉州站）与途经古城的17路、15路等重叠严重，调整后的22路取消北清西路、学府街、南俊路北段、刺桐路、泉秀街、坪山路等11个路段经停，改经黄龙南大道、繁荣路、笋江路、南环路、泉州大桥、宝洲街、坪山路，并新增“繁荣路北段”“繁荣路南段”两站，此举将有效衔接江南片区与泉州火车站。

原201路因长期客流偏低，此次将调整升级并命名为微7路（院前公交站—珑玥湾）。新线路增停“新发街口”“新延路中段”“金鲤街口”“新延路北段”“延陵安置小区”等5个站点，改经坪山路、津淮街等路段，取消站前东西大道等9个路段经停，重点服务江南新区至古城核心区的通勤需求。

三条线路取消 “X”字头公交成历史

本次调整涉及三条线路的名称撤销：201路、X3路、604路。

2016年，结合城市道路及公交线网情况，泉州中心市区正式开通“X”字头的社区巴士，以解决市民出行最后一公里的需求。当时有X1、X2、X3三条线路，主要服务支路公交覆盖，营运车辆车型小、运营里程短。不过，随着城市公交体系的不断优化调整，其与常规线路重复率过高的问题日益凸显。近年来，随着城市路网完善和微循环公交发展，“X”字头社区巴士原有功能已被新型微公交逐步替代。2024年1月1日，X1路正式更名微5路(泉州五中城东校区—市消防支队古城中队)，X2路更名微6路（笋江公园—西湖公园）。随着本次X3路并入60路后，“X”字头的社区巴士完成历史使命。

旅游专线方面，因604路与旅游1路走向完全重叠且日均客流不足20人次，两线合并后保留旅游1路，并维持原有运营班次及配车数。

线网布局优化 市民出行更安全

此次，41路与203路通过首末站调整消除安全隐患。41路首末站由泉州少林寺迁至丰泽区人力资源产业园，新增“泉州少林寺<演武堂>”站，取消南禅路段运营；203路首末站由华大学生街调整至埭头公交首末站，同步解决路边停靠安全隐患及车辆充电需求。

同步调整的还有45路和302路：45路首末站延伸至埭头公交首末站，改经东辅路；302路首末站由虹山中学调整至松角山首末站，改经县道332线。

其他线路优化包括：26路增停“毓才街口”站，调整后行经同兴街、东辅路；202路改经刺桐路、宝洲街、坪山路；K202路取消壕沟墘等路段，通过截弯取直改经涂门街直行。