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海南高速全资房地产子公司100%股权对外转让，包括500余亩土地及地上建筑物。

中房报记者 陈标志丨海南报道

一则股权转让信息将海南高速（000886.SZ）推至聚光灯下。

2月下旬，海南儋州东坡雅居置业有限公司（以下简称“东坡雅居公司”）100%股权转让信息在海南产权交易所正式挂网交易，挂牌价格超3.8亿元。东坡雅居公司为海南高速全资子公司，名下资产价值最高的为500多亩的国有土地的开发使用权。

将房地产作为主业的海南高速要将房地产主营板块全资子公司“卖掉”，引发外界关注，其是否要剥离或放弃房地产这一“主业”？对此，中国房地产报记者向海南高速发去采访函，截至发稿，未获企业回应。

相关资料显示，东坡雅居公司成立于2009年10月，注册地为儋州市。当年12月15日，海南高速在儋州市的一场拍卖会上，以超3亿元价格竞得东坡雅居公司100%股权。

此前，东坡雅居公司系儋州市城投旗下子公司，主要资产为儋州市那大城北新区面积为938.7亩的土地使用权。通过此次收购，海南高速一举拿下近千亩土地，也标志着企业正式进军海南西部重镇、房地产开发的“价值洼地”——儋州。

然而，此后几年，东坡雅居公司并未给海南高速带来预期中的业务增长，如2013年，股东会同意东坡雅居公司投资7.9亿元开发位于儋州市那大镇国盛路北侧的瑞海·新里城一期项目便遭遇问题，项目存在开发建设节奏过慢情况。

实际上，早在2015年，海南高速就曾发布过暂停儋州市项目的公告，原因一是海南本地房地产市场持续低迷，对该项目的销售和盈利空间构成较大压力；二是儋州市政府3次现金回购该公司共计约312亩土地，项目剩余土地约为627亩。

海南高速新近发布的公告也对东坡雅居公司资产情况进行了说明，标的公司主要资产为位于儋州市那大镇国盛路北侧的7宗土地国有土地使用权及地上附着物，土地总权属面积共计约33.55万平方米（折合约503亩），总计容建筑面积约49万平方米。其中，地上建筑物为东坡雅居公司于2012年开发建设的低层建筑项目（主要为别墅产品），该项目于2015年停工，截至2024年9月30日评估基准日，项目未全部完工。

交易平台也对标的公司及资产进行了“重大事项披露”，称2020年儋州市政府对那大城北新区控制性详细规划进行修编，项目用地规划指标发生了变化，原开发的低层建筑项目存在无法继续按原报建方案续建的可能。

东坡雅居公司上述地块还收到政府的相关处置通知。2024年8月21日，儋州市自然资源和规划局根据土地协议“1年动工”条款给东坡雅居公司发送了《关于儋州市那大城区国盛路北侧B-03-07地块等7宗土地预处置的通知》；2025年1月21日，东坡雅居公司收到儋州市自然资源和规划局发来的《闲置土地调查通知书》。

有房地产人士分析认为，这些“资产包”地块有可能被政府部门认定为闲置土地，一旦认定是闲置且原因在企业，土地使用权将要被政府收回。

另据相关资料显示，截至2024年9月30日，东坡雅居公司资产总计评估值约7.35亿元，负债合计评估值约3.52亿元，净资产评估值约3.83亿元。值得注意的是，在东坡雅居公司2023年度审计数据及2024年9月财务数据中，营业收入均为“0”，利润总额及净利润均为负数。

经营艰难及土地存在收储风险或是海南高速转让子公司的原因所在。

海南高速成立于1993年8月，1998年1月在深圳证券交易所挂牌上市，是全国高速公路行业首家上市公司，也是海南省属重点国有上市企业之一。2020年以来，公司通过股权投资方式布局类金融、文旅、酒店等业务板块，逐步形成了以房地产为主业的多元化业务发展格局。企业目前具有丰富的房地产开发经验，在区域内也有较强的市场竞争力，上述转让公司东坡雅居仅是海南高速房地产板块的全资子公司之一，另一个为“海南高速地产发展有限公司”，主要布局在海南东部的琼海市。

一个值得关注的情况是，海南高速在出让地产子公司的同时，却在大手笔的“买买买”，不仅以9267万余元价格受让海南省南海现代渔业集团有限公司持有海南联合的2.54%股权，还在2025年2月择机增持了海汽集团股份，截至目前已占海汽集团总股本的13.75%。

对于此举，上述房地产行业人士认为，这是海南高速回归主业之举。此前，海南高速在相关公告及公司网站上也表示，2024年以来，海南高速全力落实省委、省政府和省国资委关于海南高速“回归主业 转型发展”的部署要求，明确“3+2”发展思路，聚焦打造“大交通”产业体系，加快培育新质生产力，稳步优化地产、文旅、酒店等存量业务，积极在海南自贸港建设中发挥战略支撑作用。

不过，海南高速转让地产子公司资产到底为何，还需要观察。

值班编委：马琳

责任编辑：马琳 刘亚