转自：北京日报客户端

正值午间用餐高峰期，地铁八通线梨园站南侧的云景东路，店铺促销的喇叭声、车辆的鸣笛声此起彼伏。

对于正在送餐的外卖员刘一飞来说，周遭是寂静的——他是一名听障骑手，一切车水马龙对他只是一幅无声的图画。电动车上，他目视前方，不时通过后视镜仔细观察路况，按着心里熟记的路线图，尽快前往取餐和送餐地点。

取餐前，他会先在系统里发一段文字给店家：“您好，我是听障骑手，我到店来取货，还请您帮忙打包。确认无误后，请给我一个OK的手势。”用OK的手势回复，也是希望尽量不给对方添麻烦。订单送达时，他再使用平台的语音外呼功能，拨出一个由AI生成的语音电话，告诉顾客订单到了。

干了两年多的外卖员，刘一飞一天能跑50多单，一个月1500多单。凭着这股拼劲儿，每个月他都是饿了么蜂鸟梨园站的“王牌骑手”。“等攒够了钱，我就能去学画画了。”刘一飞笑起来有一对梨涡。由于沟通有障碍，他和记者通过手机打字交流。

今年25岁的刘一飞是河北廊坊人，5岁时候的一次高烧，导致他失聪，听力残疾二级。后来，在父母的引导下，他开始学习口型发音和手语，渐渐能发出轻声。靠着助听器，他也可以听到外界的一些声音。

从廊坊特教学校毕业后，刘一飞考上郑州工程技术学院。毕业后，他先在当地一家外贸公司做了两年客服，帮忙处理档案、文档表格等；随后又去深圳，在一家精密仪器公司车间待了9个月。“工资都不高，第一份每月2000多块，第二份6000块。”直到2022年9月，经老乡介绍，刘一飞来到北京，注册成为一名外卖骑手。

对于刘一飞来说，外卖骑手是一份自由又“高薪”的职业。“时间自由，更重要的是，工资比较高。”刘一飞从小就喜欢画画，大学学的视觉传达设计专业，平时喜欢画素描和水彩。他的目标是存够钱，去山东济南继续学画画，以后成为一名墙绘师。

在外卖平台，刘一飞用的是和普通骑手一样的派单系统。要达到系统要求的送餐速度，他必须比其他骑手付出更多努力。为了提高配送效率，刘一飞要多花时间记住自己送外卖区域的路线。有些地方不好找，他就在骑手群里问同伴，热心的同事或站长总会截个图、画个红圈，发给他。随着单子越跑越多，刘一飞对路线越来越熟悉，渐渐把自己练成了“活地图”。

送餐时与顾客的交流也不成问题。为了帮助听障骑手送餐，饿了么在App为他们推出了一些措施，包括主动向用户提示、提供智能语音助手等，刘一飞也会随时备着手机，在写字板上跟顾客交流。

不过，意外情况还是难免。刚开始送外卖时，有一次顾客地址填错了，刘一飞只好给站长发信息，请站长帮忙沟通和道歉。有时候送麻辣烫、奶茶等，路上突然一个急刹车，汤汤水水不小心洒了，刘一飞见到顾客，会在手机上打出文字：“我是听障骑手，只能用这种方式和您交流。对不起，不小心把您的餐食洒出来了。”让刘一飞感动的是，他没有收到任何投诉和差评。

“我没法交流，那就尽量冲顾客微笑，让大家感受到我的诚意。”刘一飞道出背后“秘诀”。

这位听障骑手也在异乡收获了不少温暖，“下雨天，会有顾客在系统里发消息，提醒我们骑车注意安全，慢点骑不着急，晚点也没关系。”

随着外卖业务不断熟练，刘一飞从第一天跑外卖只跑了3单，到现在每天可以接五六十单，月收入也达到1万元以上。“他每天都要工作十多个小时，起早贪黑，很能吃苦。”梨园站副站长周强说，勤奋是刘一飞身上最大的亮点，整个站点共有72名骑手，刘一飞每月的送单量都在前10。

其实，梨园站点一共有4位听障骑手，每个人业绩都不错。“我们想证明，残疾人朋友也能做好这份工作，有了专注与坚持，就能实现自己的价值。”采访最后，刘一飞在手机上打出这行字，脸上还是那暖暖的微笑。