首先早知道什么是路书。而且一般拉力赛比如(CRC WRC)以及长距离越野拉力赛(达喀尔,环塔,大越野)。领航的工作和路书方式会有些区别。一般拉力赛提前领航员会坐车走一遍赛段,然后自己做路书。越野拉力赛赛会会提供统一的路书,而且领航经常需要找正确的路线。具体话术我就不说了,前面有说的比较详细的,只不过换成中文就差不多了。国内路书做的最好的是斯巴鲁车队。他们对弯道的划分是1到8的。内容报的也很详细。所以斯巴鲁一直是国内拉力赛的王者。
领航是根据事先做好的路书来告诉车手前面的路况,都是采用一种简洁表达方式,是事先约定过的,因为在很多情况下,时间不容许你慢条斯理的说.我没记错的话,一般都是采用"左四,80"这样的表达方式.既表达出了弯道的方向,也表达出了弯道的弯曲程度,也说出了参考速度.
所谓师夷长技以制夷,当你发现对手用一种更简洁的方式来领航,你还会采用"左转,弯道程度四,速度80"的说法吗? "左四,80"是很科学的表达方式了.能不能聊天就要看自己的判断了.比如发现路上上面前方显示有一条很长的大直线,领航觉得没有问题,当然可以说"嗯,不错,前面开的很快,我们应该能拿下赛段冠军,后面你不要太猛了,怕出事" "好像快要下雨了" 这些信息, 当然,适当的时候会警告车手车况.
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