正文：了解切迪对徐波的原著。 　　

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　　[了解切迪的原创产品] 　　

　　在刚刚结束的2021年，新能源汽车销量达到330多万辆的里程碑，增速为近年来最快。这一销售业绩也得益于新能源技术的不断成熟和基础设施建设的不断完善。那么，在众多新能源汽车中，销量前十的车型有哪些呢？那为什么这些车型会受到消费者的青睐呢？今天，我们将和你谈谈这件事。 　　

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　　2021年新能源汽车销量排行榜 　　

　　由于本次盘点仅基于汽车经销商销售清单的结果(数据来源：汽车经销商协会)，并未根据车型的大小和豪华程度进行区分。简单来说，这份榜单是消费者用真金白银“投票”的结果。 　　

　　#五菱弘光MINIEV 　　

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　　五菱弘光MINIEV的年销量超过特斯拉Model Y和Model 3最畅销车型的总和。 　　

　　这款可爱的纯电动微型车以39.5万辆的年度成绩位列新能源车销量榜第一。而且，在过去的一年里，五菱弘光MINIEV几乎处于独霸榜单的状态，可谓“水榜第二，铁榜第一”。虽然它的尺寸不大，但配置并不豪华，也没有“大家伙”的长续航，只靠接地气的价格，用户在选车的时候可以看得更多。 　　

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　　内饰设计简单，但也能满足日常使用的需求。 　　

　　再加上可爱的设计，赢得了很多女性消费者的青睐。目前来看，女性能够支撑各行业的消费市场，不难理解弘光MINIEV的成功。值得一提的是，弘光MINIEV的年销量超过了榜单中排名第二和第三的两款特斯拉车型的总和。如果销量是“英雄”，这款车也可以算是新能源时代国货之光。 　　

　　#特斯拉Y /3 　　

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　　特斯拉定位纯电动中型SUV 　　

　　2021年，这两款车型的新能源汽车总销量都超过了32万辆，这也是一个非常不错的成绩。模型 　　

　　作为一款中型SUV，Y取得这样的成绩是有道理的。毕竟国内汽车市场还处于一个崇尚SUV的时代。只要是SUV车型，上市之初基本都会受到更多的关注。 　　

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　　特斯拉3的设计如此先进，以至于消费者对它的评价两极分化。 　　

　　而且，凭借特斯拉品牌的独特魅力，非常先进的设计理念和独特的设计风格，即使在一开始，很多人都在调侃类似伏地魔的前脸设计，这仍然得到了愿意采用早期采用者的消费者的认可。此外，独立运营的充电网络和充电桩的体验也让用户尝到了服务体系的甜头。 　　

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　　极简主义的内饰设计风格甚至可以说是汽车工业设计的一场“革命”。 　　

　　当然，极简主义的室内设计也是它的一大特色，但对它的评价也是两极分化：爱就是真爱；我不喜欢的真的不是。然而，既然你必须这么做 　　

　　　　#比亚迪秦PLUS DM-i/韩EV/宋PLUS DM-i 　　　　

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比亚迪秦PLUS DM-i

比亚迪也是在新能源销量榜上一个绕不开的品牌，且在前十名中占有三个席位。上榜车型不仅在定位上覆盖了紧凑级轿车、中大型轿车和紧凑级SUV；更是在能源类型上涵盖了插电式混合动力车型和纯电动车型。

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比亚迪汉EV

汉EV可以说是在国产品牌中，让消费者认可的少数能够贴上“豪华”标签的产品之一。而且加上比亚迪自主研发的刀片电池技术，以及使用体验不错的DiLink智能互联系统，都得到了消费者的认可。

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比亚迪宋PLUS DM-i

而比亚迪DM-i混动系统的推出，也进一步的提升了旗下插混车型的竞争力。当秦PLUS DM-

i上市之初，就从能耗、配置等方面，有着“硬刚”燃油车的气势。特别是在能耗方面，DM-

i混动系统的工作逻辑，在“以电为主”的设计理念下，即给了车辆犹如纯电动车型的加速感受，又让用户感受到了燃油车般的补能便利度和更加经济的用车成本，也难怪有两款DM-

i产品跻身新能源销量Top10的行列。

# 理想ONE

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理想ONE定位中大型SUV

这是进入新能源销量Top10的唯一一款增程式车型，其宽敞的空间、不错的行驶质感以及内饰的豪华程度和科技感，都给消费者带来了不错的用车体验。不光是产品的使用体验给它带来了不错的销量，而且这个品牌对于用户需求的理解也为其销量打下了一定的基础。

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内饰设计的豪华度不输同级别车型

即便理想汽车目前只有理想ONE这一款车型，但在这款车型上升级优化、更新迭代所付出的经历，一点也不比研发一台产品省心。可能有的人会说，不成熟的产品就推出来上市，那不就是“割韭菜”吗？听上去貌似是有一些道理，但试问一些合资品牌推出的产品就一定是技术成熟、毫无瑕疵吗？如果能够“理解”合资车，为什么就不能“包容”我们的国产品牌呢？当然，任何一个品牌和产品都会存在瑕疵，毕竟没有十全十美的事物，但车企能否有一个正视问题的态度，这才是最重要的。

# 奇瑞新能源小蚂蚁/欧拉黑猫

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奇瑞新能源小蚂蚁

欧拉黑猫

这是进入年度销量前十的另外两款“身材娇小”的车型，这种小巧可爱的设计风格除了能够成功吸引女性用户之外，其在城市之中停车的便利程度，也是新手司机优先考虑的因素之一。而且，这类小车在设计上迎合了年轻消费者对个性方面的需求，同时其售价还能够让用户在选择“人生第一台车”时，没有太多的经济负担。

# 广汽埃安Aion S

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作为传统车企推出的纯电动车型，Aion

S以其相对成熟的设计风格，在上市初期就得到了消费者的肯定。即便经过了时间的洗礼，消费者依然通过最终的购买决策，为这款紧凑型车投上了宝贵的一票。

# 总结：

从近年来新能源车销量的爆发式增长，可见无论是纯电动车型、插电式混合动力车型还是增程式车型，随着技术的发展，消费者对它们的接受度越来越高。有专家预测，2022年新能源车型的销量还将继续上扬。这种市场趋势也会变为车企的驱动力，因为好的产品才能真正地被消费者认可。让我们共同期待今年在新能源车市场中，能否有更多让消费者愿意买单的好车出现。