让每一个“总指挥”(班长)都履行好安全质量总监的职责，零距离监控安全质量。中铁十一局集团五公司花梦铁路项目部一工区实行的码头责任制，为安全和质量增加了一个“安全阀”，在业主组织的整体统一信用评比中获得第一名。 　　

　　正所谓“县官不如现管。”因为现在的管理者最容易发现问题，也最容易解决问题。目前，虽然各项目部普遍实行项目经理、安全质量总监及相关部门的安全质量保证责任制，但在落实安全质量措施的过程中，不可避免地会出现“信号衰减”，有时会在终端作业层出现“空挡”也就不足为奇了。 　　

　　负责花梦铁路象州站施工的中铁十一局集团五公司花梦铁路项目部，按照事权与管理权相统一、权责一致的原则，实行安全质量终端责任制，强化化学班长的安全质量责任，形成了项目部领导、安全质量总监、相关部门、施工队、作业队各负其责的闭环安全质量保证体系。 　　

　　随着班组长职责的强化，“组长最后一个”的选拔机制也发生了变化，由原来的施工队任命制转变为公开考核选拔制。班组长取得资格后，要经过系统的培训。考核合格后，由项目部颁发任职证书，并签订责任承诺书。班组长达到岗位目标后，享受项目部特殊津贴和年终现金奖励，不达标者将受到相应处罚。 　　

　　安全终端责任制的实施，使33名班组长自始至终严格执行“三检”(班组长自检、技术检、质量检)制度，成为最重要的安全质量“安全阀”。