rame frameborder="no" src="https://nen.bdy.lnyun.com.cn/pages/article/view-or.html?video=58b338d878aa33b769b6d60006c261f1&divcol=202207&cover=1" width="700px" height="400px">rame>

　　7月27日，一列动车驶过中老铁路元江特大桥。中国网记者 唐佳蕾 摄

　　7月27日，追随着中老铁路前进的方向，记者乘坐工程车一路颠簸，终于在山顶看到了中老铁路元江特大桥的全貌。

　　盛夏的哀牢山树木葱郁，湍急的元江河水从河谷中流过。中老铁路元江特大桥横跨两座山峰，在蓝天与青山之间，红色桥身的大桥更显雄伟壮丽。

　　据了解，中老铁路元江特大桥位于云南省元江哈尼族彝族傣族自治县境内，是我国首次建造的大跨度上承式连续钢桁梁铁路桥，全长为832.2米，元江特大桥的桥身主要由钢梁焊接而成，桥面到江面的距离有237多米，相当于90层楼的高度。大桥共有4个桥墩，其中最高的3号桥墩高154米，为世界同类铁路桥梁第一高墩。同时，大桥最大跨度249米，是世界跨度最大的上承式连续钢桁梁铁路桥。元江特大桥采用了国内首创的工艺工法，为类似地质条件的桥梁建设提供了中国方案。

　　记者站在山顶俯瞰元江特大桥，“绿巨人”动车从红色大桥上飞驰而过，宛若钢铁游龙，承载着新的希望奔向远方!

　　(中国网 记者唐佳蕾)